【明報專訊】卑詩省府自去年9月取消兩條主要橋樑的過橋費，至今已有四個月；但紀錄顯示，駕駛者欠交曼港橋(Port Mann Bridge)及金穗橋(Golden Ears Bridge)過橋費的總額超過4000萬元。

省新民主黨政府去年9月1日起取消曼港橋及金穗橋的過橋費，當時省長表示，9月1日前使用該兩條行車橋的駕駛者，仍需付清尚未繳交的費用。如有未繳的駕駛者，下一次為汽車更新保險時，將要繳清欠款才可辦理手續，並有可能被收取逾期的行政費用。

不過，負責曼港橋興建及財務管理的省營交通投資公司(Transportation Investment Corporation，TI Corp.)，以及持有金穗橋的運輸聯線(TransLink)，在9月取消過橋費後，合共仍有約7500萬元尚待追收的欠款。

運聯指當過橋費取消後，他們尚有約3000萬的過橋欠款未收取，過去四個月以來，已成功收回逾一千萬元，尚餘2000萬在外。

而TI Corp.則指取消過橋費後的欠款為4500萬元，截至去年12月底，已收回過半，尚在約2000萬未取回。

TI Corp.發言人約翰遜(Greg Johnson)表示，現時仍未知道，當收妥所有欠款後，剩餘的員工將會有什麼安排。他並指公司的熱線電話現時每日仍會收到約600個來電，主要查詢如何處理個人戶口。

根據兩間公司提供的資料，在取消收費前，曼港橋及金穗橋的過橋費用，繳付比例分別為98%及96%。兩公司均表示，在取消收費後，公司的人手大幅裁減。其中負責收取曼港橋過橋費的Treo，由原來約100名員工，減至現時只剩下15人。

兩橋的汽車流量，在取消過橋費後均錄得增長，由去年9月1日至12月31日，使用曼港橋的汽車由2016年同期的1302萬架次，增加至1724萬，增幅為32%。金穗橋的汽車流量，在同一段時間內，亦較前一年增加30%。