【明報專訊】港珠澳大橋工程再引起關注，有網民近日拍到大橋隧道東人工島照片，顯示其中一端防波堤邊緣參差不齊，疑有組件被海水�}散。大橋管理局回覆本港傳媒稱，組件不可能被�}走，估計是視覺錯覺。本報向6名工程師查詢，有4人認為防波堤的部分「混凝土弱波石」(內地稱「外扭工字塊」，見另稿)被海水�}散，相信有關情�G不至於影響人工島結構。

有網民前日在facebook群組「UAVHongKong 香港無人機航拍會」發布港珠澳大橋隧道人工島高空照片，顯示人工島連接隧道一端的防波堤明顯較其餘位置窄，邊緣參差，有網民質疑該段防波堤已被海水�}散。翻查資料，路政署去年7月起多次發布東、西兩個隧道人工島照片，兩島連接隧道一側防波堤邊緣一直呈參差狀，與設計圖有出入。

黃澤恩﹕水流急�}散 需不斷補充

城大建築學及土木工程學系榮休教授梁以德及資深工程師黃澤恩均認為，人工島防波堤上部分「混凝土弱波石」被海水�}散。梁以德說，防波堤下是泥沙等，珠江口水流較急，或�}散部分弱波石，料日後需不斷補充弱波石。但他認為防波堤並非主體結構，被�}散亦不會影響人工島結構。

土木工程署前署長劉正光指出，人工島受打風及海水衝擊，弱波石被大浪�}走屬正常，船灣淡水湖亦有類似情�G。他說，設計時假定的參數或與實際情�G有出入，通常需在建成後繼續調整，例如加強部分防波堤組件，約需5年才可固定。

土力工程處前處長陳健碩估計，工程團隊要在該處將沉管隧道放入海底，或要避免防波堤太重而破壞隧道，才刻意將人工島尖端的弱波石建得較疏落。資深工程師劉志宏表示，或是該處水較淺、浪較小，故防波堤設計較窄。土木及結構工程師蘇耀坤則認為，人工島或出現沉降，令防波堤組件下降及被�}走，由於該人工島連接隧道，若出現沉降或壓�甡G道。

路政署發言人表示，東人工島屬主橋工程，需向大橋管理局查詢。本報向大橋管理局查詢，至截稿前未有回覆。「香港01」引述大橋管理局發言人指正在核實有關情�G，強調防波堤組件不可能被�}走，相信是視覺上的錯覺。「東網」引述大橋島隧工程項目總工程師林鳴，否認人工島移位或防波堤組件被�}走。

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