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本報發現,尖沙嘴中港城5座商廈內20部客礞帡茬麚﹞應f礡A均是韓國東洋牌。上圖為中港城第一座電梯大堂,下圖為客礞漸i見的「東洋」英文名稱「DONG YANG」。(伍浦鋒攝)
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港聞
 舊禰荋琤[安全裝置 年不逾7% 半數罋O20年 議員倡加資助增誘因

【明報專訊】荃灣海灣花園升降機急升撞槽頂意外引發老齡升降機安全的關注。機電工程署數據顯示,截至去年底全港有逾6.62萬部升降機,逾半機齡20年或以上,其中51年或以上有3580部(見表2)。機電署2011年底曾推出優化指引,鼓勵業主為舊式升降機加裝裝置,惟歷年參與率僅介乎2.5%至7.0%(見表1)。有議員批評進度不理想,建議政府提供更多資助作誘因,並研究設時間表,淘汰設計標準已不合時宜的舊式升降機。

機電署:急升撞糬n查3個月

海灣花園意外涉及韓國東洋牌升降機。機電署前日指全港約有300部該品牌的升降機,但拒絕透露分佈地點。本報昨巡查發現,尖沙嘴中港城第一、二、三、五及六座商廈共20部客礡A以及中港城商場部分貨穨′O東洋牌。機電署助理署長彭耀雄昨在港台《千禧年代》稱,正循制動系統、懸吊纜索是否未有足夠曳引力等方面調查,預計2至3個月完成。他指暫未發現東洋牌升降機有系統性問題。

資助加裝包括防向上超速裝置

機電署昨回覆查詢指出,去年底全港有66,291部升降機,53.2%機齡屬20年以上,本報按比例計算即有35,267部。

翻查資料,機電署曾提及「老爺電梯」亦已配備限速器、安全鉗、門鎖裝置和緩衝器四大基本安全設備,即使斷纜,安全裝置仍可即時啟動。而為提升安全水平,機電署於2011年12月推出「優化升降機指引」,鼓勵舊式升降機的擁有人加裝七大裝置,包括防止機箱向上超速裝置;防止機箱不正常移動裝置;雙重制停系統;機箱門鎖及門刀;對講機及閉路電視系統;障礙開關掣保護懸吊纜索;自動拯救裝置。電梯擁有人可透過樓宇維修綜合支援計劃申請資助。

根據去年8月立法會秘書處的研究,2012至2016年參加優化升降機計劃的升降機數目, 僅佔同年機齡超過20年升降機的2.5%至7%不等,其中2016年只有2.5%。

荃灣區議員、民建聯立法會議員陳絔g批評參加優化計劃比率太低,並不理想,認為政府應提供更多資助作誘因。他認為隨茬﹞壑伬偏鬫悀ヾA政府可研究設立時間表,淘汰設計標準已不合時宜的升降機。職訓局卓越培訓發展中心(電機業)首席教導員黃啟漢認為,政府宜重新檢視舊式升降機的設計是否符合現今標準。

 
 
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