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俄羅斯北極圈內的液化天然氣(LNG)首次通過北極東北航道運抵中國。圖為運載液化天然氣的破冰LNG運輸船昨日停泊江蘇如東。(法新社)
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中國
 俄天然氣船「走捷徑」 首經北極輸江蘇

【明報專訊】俄羅斯北極圈內的液化天然氣(LNG)首次通過北極東北航道運抵中國,是中俄能源合作「亞馬爾」液化天然氣項目向中方供應的第一船,經白令海峽昨日到達中石油旗下的江蘇如東接收站,比經蘇伊士運河的航線節省逾半航程和時間。

比傳統路線省時20天

「亞馬爾」項目首行北極東北航道,從俄羅斯薩貝塔港出發,向東經過喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海,再出西伯利亞與阿拉斯加之間的白令海峽,最終向南抵達華東,航程約1.07萬公里,比常規蘇伊士運河航線節省約1.34萬公里,平均用時20天左右,比蘇伊士運河航線少花20天以上。

昨日,中國國家發改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力和俄羅斯能源部長諾瓦克等人均在江蘇出席入港儀式。

「亞馬爾」項目獲絲路基金投資

「亞馬爾」是中國提出「一帶一路」後在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目,也是目前全球在北極地區開展的最大型液化天然氣工程。項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中石油、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發,總投資270億美元。「亞馬爾」的天然氣可採儲量達1.3萬億立方米,凝析油可採儲量6000萬噸,將建成3條年產量550萬噸LNG的生產線,屆時每年可生產1650萬噸LNG和120萬噸凝析油,首條生產線於去年12月投產。

根據中俄的長期購銷協議,在全部生產線投產後,中石油將從明年起每年進口300萬噸LNG。另據俄羅斯衛星通訊社報道,諾瓦克表示,「亞馬爾」投產至今已輸送約300萬噸LNG,供應法國等國家。

破冰運氣船 中日合資建造

承擔這次運輸任務的「弗拉基米爾·魯薩諾夫」(Vladimir Rusanov)號是為「亞馬爾」專門設計建造的破冰LNG運輸船,由中遠海運集團和日本商船三井共同投資建造和運營。該船設計LNG裝載運輸能力17.2萬立方米,約7.5萬噸。

 
 
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