【明報專訊】高鐵香港段料今年9月通車，港鐵回應4月試運期間，有列車駛入石崗車廠時，有車輪出軌的情况，表示已訂定加固路軌方案。另外，港鐵昨日在西九龍總站示範安檢過程，乘客須出示身分證明文件及車票才可入閘及安檢。 港鐵試營運期間曾發生多項事故，車務營運總管李聖基昨日回應早前石崗列車停放處有高鐵車輪偏離維修路軌事宜，指出涉事的4號路軌會馬上展開工程，同時會為另一條3號路軌進行加固工程，又強調加固工程不影響高鐵香港段營運。他又說，其他如滲漏地下水等問題，已有方法應對。 28票務櫃位 5個賣內地段車票 港鐵昨於高鐵西九龍總站展示將來市民乘高鐵的程序，記者首次到安檢區拍攝。西九龍總站有28個票務櫃位，料預留其中5個售賣內地段車票，而有關詳情包括手續費等仍在磋商，市民將來可於車站售票處及售票機、網上及電話平台購票，現場除了可透過八達通及信用卡付款，亦可以用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、支付寶及WeChat Pay等付款。 未回應過關需時 促乘客預留充分時間 乘客須以實名購票，亦要實名驗證身分才可入閘，閘前會有職員核對其車票及身分證明文件，入閘後會安檢；安檢站內設7部金屬探測門和15部X光機，乘客完成安檢程序後，才可到下層及月台層辦理出入境手續及候車。記者現場所見，暫有8部入閘機，港鐵表示會因應情况而優化設施。 記者多次追問過關所需時間，李聖基沒正面回應，只指出乘客將來要預留充分時間入閘及辦理出入境手續，而需時多少，就需收集更多數據才公布。 安檢站程序外判 港鐵稱會監管 另外，李聖基說安檢站內的程序以外判方式運作，港鐵會監管及確保其服務與要求的標準一致；而面積達40萬平方米的西九龍總站內，設有1500個標示及170個資訊顯示屏，讓乘客查閱實時車務資訊及班次狀况。李又說，已完成400次演練，每次均涉百名員工，他形容是試營運階段的里程碑，而開通前亦會陸續做不同測試。
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