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49歲女傷者在青衣長安h巴士站被捲入九巴車底,仍未被救出時,車長只打開前門讓乘客疏散。
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意外後警方到場調查,並量度巴士車頭玻璃的裂痕。(鍾炳然攝)
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 過路婦捲九巴車底命危 只開前門疏散 醫生:下車震動恐傷上傷

【明報專訊】青衣長安h一輛九巴撞倒一名女途人,女途人被捲入巴士前門車底重創命危。涉事九巴車長事發後只開啟前門疏散乘客,眾人踏在傷者頭頂的車身下車。有工程師認為,乘客下車時會造成壓力,車身壓低半吋至一吋,壓力會加重被困車底傷者的傷勢。

身體摺疊雙腳貼車底 頭胸盆骨傷

事發昨早9時許,青衣長安h巴士總站一輛開往沙田廣源h的49X九巴,61歲唐姓男巴士司機將巴士駛離巴士站數米後,撞倒正在過路的49歲黎姓女途人,並將她捲入巴士前門車底位置。消防接報到場,將被困車底的黎救出,她頭部、胸部、 盆骨及腳部受傷,昏迷送往仁濟醫院搶救,其後轉送至瑪嘉烈醫院,情G危殆。現場地下遺留一灘血漬、一隻球鞋,以及碗碟碎片,相信屬於黎,巴士左邊擋風玻璃亦出現裂痕。

根據網民拍攝片段,意外後黎身體摺疊,雙腳屈曲貼茪琱h車底,當她仍未被救出時,車上乘客均在巴士前門下車,至消防人員到場時,巴士中門仍保持關閉。

九巴未評只開前門做法

九巴回應指出,一輛49X線巴士昨早近10時於青衣長安巴士總站駛離巴士站時,一名女途人突然走出車路,車長扭扆{避,巴士左邊車頭碰到女途人。九巴已派人到醫院慰問,並會配合警方的調查工作,但無正面回應涉事司機只開前門做法是否有違指引。

工程師:車身會下壓半吋至一吋

香港理工大學前機械工程學系工程師盧覺強表示,即使巴士設有避震系統,但當乘客於巴士前門下車時,會對被困車底的傷者造成壓力,車身會向下壓半吋至一吋,由於傷者當時雙腳屈曲,雙腳貼茪琱h車底,盧指壓力會加重傷者傷勢。香港急症醫學會會長蔡振興表示,如可以在車身中間或後門離開會較理想,因為人體可承受的重量比例很小,而巴士則屬重型車輛,若人們真的需要在車頭下車,切勿有太大動作,以減少車身的震動,因震動會加重傷者的傷勢。

工會:料車長不知所措 一般開前門中門疏散

九巴職員權益工會理事長李國華稱,每名車長於學車時已收到關於處理交通意外的口頭指引,但口頭指引沒有太多細節,往往需要靠車長的經驗處理交通意外。他指制定書面指引可能性較低,因每宗交通意外的情G並不一樣,難以一概而論。

涉事車長開啟前門疏散乘客,李認為此做法頗危險,因乘客下車時會令車身降低,從而加重傷者所承受的壓力。一般而言,車長遇到意外會開啟巴士的前門和中門疏散乘客,他估計當時情G混亂,加上車長不知所措,才會只開啟巴士前門。

 
 
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