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[昔日明報]

 
港聞
 到福田須讓座劃位客 鐵總憂爭拗

【明報專訊】港鐵正與內地鐵總商討高鐵香港段「地鐵化」安排,但有不少執行細節待解決。港鐵消息透露,中國鐵路總公司擔心若落實「自由席」,但高鐵內地段同時賣劃位車票,容易引起乘客之間的爭拗,亦影響到高鐵在內地屬於「優質服務」的定位。立法會議員田北辰認為,在內地節慶日子,鐵總會容許部分高鐵路段出現「企位」,相信新安排終可落實。

消息人士:19分鐘到深圳北 爭執可能小

港鐵消息稱,鐵總視高鐵服務定位為「優質服務」,一般高鐵會安排「指定席」,涉跨境的高鐵車程,會按一定比例出售內地段的車票,若「自由席」即不設劃位,鐵總憂當高鐵列車駛至其他中途站,持劃位車票乘客上車後,一旦乘坐自由席的乘客不讓座,雙方可能會爭執,「(鐵總)亦不希望高鐵重返以往一般火車的乘車安排」。

消息人士稱,現由西九龍往福田及深圳北,車程分別只需14及19分鐘,即使企位亦只是短時間,相信發生爭執可能低;而港鐵亦曾向鐵總提議在列車未滿座下,能否做到即場劃位,但涉更改內地高鐵票務系統,難短時間做到。

日本新幹線分指定席、自由席

現時其他國家高鐵列車亦有「自由席」安排,如日本大部分新幹線列車,將列車分為「指定席」及「自由席」,其中會劃出一定車廂作為自由席,方便未訂座位的乘客乘搭。

田北辰表示,港鐵與鐵總商討高鐵地鐵化安排已兩個月,關鍵在於鐵總要讓步,容許高鐵香港段列車設企位。他說現時內地於春節容許高鐵列車設企位以應付龐大客量,加上本港在高鐵投資800多億元,「港鐵都很緊張高鐵的生意情G」,相信可說服鐵總。

港鐵年報顯示,高鐵香港段去年9月23日通車後,至去年底票務收入為6億元。運房局早前表示,高鐵開通至今的乘客量未觸及《服務經營權補充協議》下的預期乘客量下限,因此政府毋須補貼港鐵。

 
 
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