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乘火車傲遊澳洲中部(上) 綠茵遍野與紅心萬丈
(2025-7-21)

世界各地的長程列車各有特色。例如西伯利亞鐵路全球最長，西藏火車爬得最高和美國車卡空間最闊落。至於貫通澳洲中部南北之汗號列車The Ghan，則特出在從南部Adelaide酒園區經中部Alice Springs赤漠直達北部Darwin熱帶港，穿越兩個絕然不同之自然境界，讓乘客一睹澳洲的別樣景色。

綠茵遍野的Adelaide

汗號列車總站設於南澳首都Adelaide，故此乘客通常會從這個澳洲中部最大城市出發。Adelaide早期移民來自西歐各國，市內到處可見整齊乾淨的歐陸式建築物。近年來亞洲移民漸增，使飲食方面亦變得多元化。這可由有百多年歷史，毗鄰華埠的中央市場食肆與攤檔反影出來。

Adelaide 氣候溫和，所以在逾百年歷史的植物園裡之紫藤和玫瑰等繁花開放得婀娜多姿。而新建在園中一角的國家紅白酒展覽館收藏了近四萬瓶美酒。遊客無需遠道到城外著名酒園區，也可品嘗到飲譽國際之澳洲紅白酒。至於市郊野生動物園的袋鼠、樹熊和鸚鵡更屬逗人開心之迎賓大使。無怪Adelaide被譽為最美和最有格調的澳洲城市。

紅心萬丈的Uluru

北行火車第二天早上五點半會停站讓旅客觀看澳洲中部赤漠區的日出，作隨後在Alice Springs落車再去探索Ulura和Kings Canyon兩個紅色傳奇地標之前奏。

被列入綜合類世界遺產的Uluru屬全球最大獨立岩石，週長9.4 Km及高達348 m。隨著光照角度轉移，它全日都會呈現不同之赤色，尤以日出和斜陽最深刻。近年這個赤漠景區加設星空靜宴及燈藝展，令人晚上也不捨離去。

對於居此逾萬年的原住民，宇宙萬物互聯相生又相息。
Uluru是他們莊嚴祭祖勝地，所以全區不得攀爬和部分地方亦不得拍攝。遊人若雄心萬丈想登高遠瞻的話，就要返回較接近Alice Springs之Kings Canyon。這個全澳最深，最峭和最壯觀的金紅波浪紋峽谷由四億年的沙岩層層環疊而成。無論是攀五百梯級登峯去看延綿羣山或用三四小時繞道環遊，均能帶來無際滿足或成就感。

遊罷兩個紅色傳奇地標返回Alice Springs再乘列車北上，我們就會進入動植物氣候和泥土顏色絕然不同的北域。閣下想一睹獨特的原住民石壁古畫，澳洲最大之Kakadu 國家公園及曾有四成華人居住的Darwin。就請留意下期的報導了。

汗號列車

汗號列車以駱駝為標誌是因為在1838年開始建設澳洲內陸時要借助阿富汗駱駝之勞。這條貫通澳洲內陸南北的2,979 Km鐵路從1929年巳開始通行。但專載乘客之列車則要到2004年才正式營運。而南北直通車程需時三日兩夜。

汗號列車用上兩個火車頭，最多可拖達44個車卡，屬全球最長之載客列車，乘客需分兩個月台登車。要服侍逾三百名過夜乘客，故此列車的車卡更包括6個廚房，5個酒水房，5個職工卡，3個發電卡及一個行李卡。

臥鋪方面，頭二等雙人艙設有私家浴廁。至於普通艙則需共用浴廁。整體來說車卡與設備不古亦不新，空間普通，唯是能傳入車艙的噪音與震蕩則比歐美列車多。我認為汗號列車除比走公路快速外，巳包含在車資內之三餐本地鮮與美酒始為最大招徠。

此外因為受氣候及其他貨運影響，列車班次四季不同。如果中途停站逗留，有時可能要等數天始能再搭到同方向之列車繼續旅程。

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