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神祕富豪 Polestar 3 Launch Edition
(2025-8-25)

駕著這輛高檔新電池車駛在路上確予人高度神祕感。

首先逢人會問誰是Polestar? 跟著就問甚麼是Polestar 3? 最後是問它真的是中國製造？ Polestar原本屬瑞典富豪原廠辣車別號。到後來富豪被旗下包括英倫Lotus車廠的中國吉利汽車集團收購，其電池車就納入成為獨立品牌之Polestar兼移師中國生產。

而Polestar 3則屬他們成立後第二個電池車系。最後一個神祕是這系用上中國電池的電車從去年開始有在美國生產。

既然與富豪同宗，Polestar 3跟三排座位之電動EX90共用底盤及電動系統不足為奇。因為要負上廠方稱為跑車般的SUV表現與形象，故此它披著個高腰矮窗斜背同時車鼻尖更搞個超跑式導風閘。如斯詮釋的代價則在有限外望視野和轎車級行李容積。

典型北歐後座頗為寬敞

既然廠方將寶馬iX及保時捷 Macan Electric定為Polestar 3挑戰對象，故此這個富北歐風的雙屏幕車廂風格及質感均講究精緻。同時多得幾乎全透明之車頂，使Polestar 3車廂更形開朗。只是沒有遮光一著實在難明。至於印上用料的低污染程度巨型前座略欠腰部支撐，可幸典型高背北歐後座則頗為寬敞。

置於Polestar 3軚盤背後的11.5吋儀錶盤顯示冠同群。它除能顯示Google地圖外更能顯示車前感測器偵測到三面車流與辨識車道線。憑著這套感測器，富豪最新的 Pilot Assist 輔助行車安全系統色也加添了自動換線功能，運作表現拍得上歐美對手。

Polestar 3儀錶板中央的14.5吋懸浮式屏幕採用跟其他新富豪車輛相同之 Android Automotive 系統。這個直立屏幕以 Google 地圖為主，基部疊設媒體與電話快捷方塊，再搭配少量快捷鍵與空調控制。不過設計師將座椅、後視鏡、軚盤調較及手套箱開關等功能也收放在螢幕千層糕內聽起來巳覺繁複，確實用使用時亦如此。至於中控台設計也簡化得難明。此外以六位數字身價來算，駕駛席左面只設一對經濟車輛的慳皮車窗制確實有欠得體。要算最悅目賞心之車廂科技，我會首推那層次清脆效果扎實的25隻喇叭B&W音響系統。

0到100公里只需4秒

試駕之雙馬達版Polestar 3前後軸用上兩隻相同電動馬達，動力輸出迅速充沛，可在4秒從靜止加速到100公里。當然，那前後分配均等的車重和全系採用之Brembo煞車鉗在如斯高效動力收放表現方面肯定是功不可抹。在轉向手感方面Polestar 3也可謂稱心準確。此外Polestar 3 能提供三模式的懸掛吸震設定來升降車身，穩定車身同時也方便乘客上落。充電方面發佈數據稱若用250 kW 直流快充，可在約半小時內將電量從 10% 充至 80%。我用較普遍之50 kW直流充電站，約兩小時就可充達八成。而家用240 V交流充電則需近10小時來充滿。至於發佈之506 Km最遠航距可信程度頗高。

相比同軸距及共用大量設計與設備的富豪EX90，Polestar 3 焦點放於活力表現和造形，而前者則趨豪華寬敞。因為輸入加國之Polestar 3全在中國生產，而其基價基本上巳踏十萬大關，所以它可稱為本地市場上中國製私用車首貴。惟是身處在強手如林之高檔品牌中，未知這輛神祕富豪會有多少用家發掘到它的優越魅力。

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