明報新聞網海外版-明報加東版(多倫多) - Ming Pao Canada Toronto Chinese Newspaper
[ 前往新版面 ]
 
主頁    要聞     加國新聞     社區新聞     中國     國際     港聞     經濟     體育     影視     副刊    工商專業    股市行情  
即時新聞網 ·  醫事網 ·  車網 ·  樂在明廚 ·  置業頻道 ·  FAN club ·  分類網 ·  特刊專區 ·  香港股市行情
   
 
其他新聞
家境富裕 周永康﹕更要走出來
與三子曾如父子 訪京失敗應退場
自稱「國安」者向領袖父母施軟功
fb貼女友相 支持者「喊鬫迂腄v
西港島線港大站閘機少恐塞人
[顯示全部題目]

[昔日明報]

 
港聞
 資深機師﹕爬升改道避厚雲正常

【明報專訊】亞航QZ8501失去聯絡前,曾以天氣惡劣為由要求由原先32,000呎飛行高度提升至38,000呎,並要求將航道稍為偏左以避開雲層。本港資深機師譚文豪指出,QZ8501機師做法並無不尋常,一般而言,機師遇上雨雲多會左右繞道,遇上亂流時則可能提升飛行高度避開。

內地專家:涉事區域對流雲密集

內地傳媒引述中央氣象台分析師陳青昊指出,衛星圖片顯示客機失蹤時所處區域對流雲團分佈密集,可能有劇烈上升下降氣流,造成降雨、冰粒、結冰甚至是閃電等對飛機飛行安全潛在的致命威脅,同時也會導致飛機顛簸,太劇烈的顛簸可令飛機結構突然損壞。

譚文豪則表示,該區域接近赤道,天氣向來不穩,以事發時天氣圖看來不算特別惡劣,但他強調天氣圖所示跟機師面對的真正情G可能有別,現階段難憑此推測客機出事是否與天氣有關。印度傳媒亦稱,飛經該區域的機師通常受過惡劣天氣飛行訓練,知道如何避開雷暴。

過往不乏天氣惡劣導致飛機失事個案,譚文豪解釋,天氣問題可能影響飛機儀器性能,感應器出錯會令機師無法掌握客機真實情G,例如儀器未能顯示飛機真正速度,機師因而在不知情下繼續加速出事等。他稱,航機在惡劣天氣下失事可能涉及飛機維修或航機設計是否有問題等,當然亦不能排除恐怖分子劫機等人為因素。內地反恐專家李偉接受中央電視台採訪亦指出,目前不能排除人為影響。

倘高頻求救 僅附近航機收到

QZ8501失蹤前未發出求救信號,譚文豪認為,這是否不正常取決於客機當時是否為極高頻無線電(VHF)覆蓋。他解釋,航機可通過高頻(HF)或極高頻來跟控制塔聯絡,若QZ8501當時只能用高頻發出求救信號,只有附近航機才收得到。

 
 
今日相關新聞
家境富裕 周永康﹕更要走出來
亞航162人雲雨中失蹤
乘客家屬機場乾焦急
資深機師﹕爬升改道避厚雲正常
A320屬最安全客機之一
亞航港旅客如常出發
[顯示全部題目]

 
廣告 advertisement
廣告 advertisement
 
 
 
 
主頁 ,  誠聘 , 待聘 ,
房屋出租  ,  招生  , 
服務  ,  買賣  ,  其他