運輸廳堅拒機場快線減價招客
6月通車後反應冷淡 乘客下跌23%

機場快線自6月通車後，乘客稀少。

【明報專訊】從多倫多市中心聯合車站 (Union Station) 往返皮爾遜國際機場的快線 (The Union-Pearson Express)，自6月通車後，公眾反應冷淡。省府披露，車廂九成座位都是空的。機場快線的單程票價格高達27.50元，安省反對黨和關注團體，均要求省府減價，吸引更多乘客，但運輸廳長鄧德華 (Steven Del Duca) 拒絕，並預計乘客人次將上升。

安省「都市連通 」(Metrolinx) 指，機場快線平均每天乘客只有2500人次，數字比今年6月通車時下跌兩成三，即使多倫多在夏天舉辦泛美運動會，亦無補於事。

機場快線耗資4.56億元建造，每年營運費達6800萬元，反對黨進步保守黨議員哈里斯 (Michael Harris) 嘲諷，快線正淪為 「鐵路的大白象」和「幽靈快線」。他批評，省府花費450萬元在品牌設計等事項上，是亂花錢。

運輸廳長鄧德華承認，快線乘客量下降，但他拒絕減低票價，認為若在快線通車後3個月，便作修改，是草率的決定。鄧德華又表示，有信心乘客人次在通車一周年，亦即明年6月時，會上升至每天5000人次。

機場快線每隔15分鐘從聯合車站開出，途中只有Dundas West和Weston兩個車站，總車程只需25分鐘，是唯一連接皮爾遜國際機場的高速列車。若旅客選擇乘坐地鐵，需再轉乘巴士，但車費只需3元，因此每天載客人次達5000人。

關注團體一直批評，省府寧願花錢興建吸引商務旅客的機場快線，亦不願改善大多數人都使用的TTC和GO系統服務。當中公車乘客團體更要求，省府將快線票價降至3元，增加沿線車站數目，並跟TTC服務融合。

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