「橫琴島實際用地面積，大概是全島三分之一，建設用地十分緊張。」中山大學港澳珠三角洲研究中心教授鄭天祥指出，今年設橫琴自貿區後，工程建設較多，擴大用地十分迫切。「與香港填海不同，橫琴島較適合填海，成本也低。」 鄭天祥分析，國務院同意橫琴填海，第一是出於平衡區域發展需要。鄭天祥指橫琴自貿區掛牌後，隨着中心商務區的建設，以及各類產業項目進駐，橫琴的建設用地日漸緊張。「毗鄰的澳門在(計劃)填海，澳門的項目進駐橫琴也要用地，所以也要讓橫琴填。」隨着珠港澳大橋的建設，橫琴也成為內地唯一連接港澳的獨特區域。鄭天祥指，橫琴的填海用地，除了用於滿足廣東發展珠三角西部的各類項目用地外，也將藉助毗鄰港澳的獨特優勢，吸引港澳企業入駐，「輻射帶動該區域發展」。 「在橫琴，可發展深海裝備產業，建設臨港產業區，也可成為航運的支線基地。」鄭天祥說在「一帶一路」戰略下，橫琴由於連接港澳，日後填海提供充足的建設用地後，可成為帶動珠三角走出去的橋頭堡。「澳門用地最緊缺，除滿足澳門，也適合香港轉移一些產業項目。」他認為填海對珠港澳都是有利，各方都可利用新造的土地進行區域產業合理佈局。作為珠江口萬山群島珠海轄區最大的島嶼，橫琴島(自貿區)有望成為該區的CDB(中心商務區)。明報記者
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