【明報專訊】正當多倫多市民為如何建設新的東西向地鐵或輕軌線而爭論時，約克區域16個城市卻大力推動，將現有的央街地鐵線向北延伸至烈治文山市。但多倫多市市長莊德利昨已明言，「這樣的計劃是不負責任的。」

約克區域的16位市長、市議員們和高級政務人員上周向總理杜魯多發出聯署信，要求聯邦政府撥款40億元，用於將央街地鐵線延伸到烈治文山市。

約克區域議會主席埃默森(Wayne Emmerson)表示﹕「這也是約克區域首次向聯邦提出該計劃，希望聯邦政府能聽到我們的呼聲。」

目前約克區每天有超過2,500輛巴士，把乘客送到央街夾芬治路地鐵站附近，讓這些乘客轉乘地鐵繼續前往多市中心區域。埃默森稱﹕「如果央街地鐵線延長工程得以興建，10年後工程完工時，這些乘客就不用再由巴士轉乘地鐵了。」

對於這個美好的藍圖，多市市長莊德利則回應稱﹕「我已向埃默森明確指出，在多倫多市還沒有能力紓解央街地鐵線『超載』的情況下，就提出延長線計劃，是不負責任的。」

他續說﹕「大約在一周前，當埃默森來訪時，他已對多倫多市的公交線拓展計劃表示關注，因為他發現該計劃未有包括央街地鐵線延長工程。我當時已明言，除非我們能夠紓緩央街線的乘客擁擠情況，否則不會將央街線延長。」

莊德利表示，央街線已經非常擁擠，再給它多添幾個旅客上落站，問題會更嚴重。

他表示，多倫多的計劃是先修建央街的緩解線(Relief Line)，在此線修好之前，不能把把央街線延長入約克區域。

但約克區域的官員們則指，多市提出智能路軌(Smart Track)､電力GO火車計劃､士巴丹拿道地鐵延長線計劃，以及多市公車信號系統電腦化工程等等，在未來10年內都可以完工，而央街地鐵延長線計劃如果此時開始，那時也正好完工。