【明報專訊】多倫多市議會執行委員會昨日開會討論官員提出新修訂的「聰明路軌」(SmartTrack)計劃。市長莊德利強調這項公交方案有助紓緩央街地鐵線的載客壓力，為凝聚共識縮站後的新計劃，建築經費較原先的82億元大幅減少，委員會昨日仍未有定案。若一切順利，新版「聰明路軌」最快可望在今年6月提交市議會討論。 市長莊德利在競選期間提出的原計劃，是將現有的GO Transit網絡，連接至22個新車站，西至密西沙加的機場企業中心(Airport Corporate Centre)，南至聯合車站(Union Station)，北至萬錦市。但昨天執行委員會表決的修訂版，只是提出在GO火車的基秦拿(Kitchener)、Stouffville和Lakeshore East路線增建4至8個車站，並增加其他11個車站的繁忙時間班次，並延長艾靈頓西(Eglinton West)輕鐵至皮爾遜國際機場(Pearson International Airport)的一段。 「聰明路軌」是莊德利勝選的關鍵之一，但在他上任後，市府報告陸續提出多項問題，外界質疑鐵路造價能否控制在莊德利當初承諾的80億元。市議員邁可林頓(Mike Layton)批評莊德利的競選承諾太輕率，多市已浪費5年時間不斷修改鐵路交通的發展方向。 雖然修訂後的「聰明路軌」計劃改動很大，但預計仍可紓緩Yonge-University-Spadina地鐵線的載客壓力。市議員馬特洛(Josh Matlow)為市長辯護，指莊德利願意收回不合理的承諾，做法正確。
|
| |
| |
;)
