隧巴分段收費研調低

[2016.04.15] 發表

【明報專訊】為處理隧巴在過海後收費較相若路線非隧巴高的問題,運輸署正與九巴、新巴及城巴探討調低隧巴過海後的票價,拉近與非隧巴票價的差距。運輸及房屋局說,運輸署及專營巴士公司工作目標,是今年下半年展開小型試驗計劃,測試調低部分隧巴路線分段收費後的影響,但大前提是避免造成資源錯配、道路擠塞及所引發的路邊空氣質素問題。

現時大部分隧巴過海後的車費,即使是有實施分段收費,仍較非隧巴為高。例如若乘客乘搭非隧巴的5B線,由灣仔修頓球場前往堅尼地城,車費為3.4元;但來往觀塘至堅尼地城的隧巴101線,過海後收費為5.7元,車費較行駛相若路段的非隧巴高近67%。又例如乘客乘搭非隧巴的72路線由香港仔前往華富,車費只需3元;但若乘坐隧巴107路線,同樣路段的收費6.2元,兩者差距達一倍。

運輸署去年8月接受傳媒訪問時曾透露,有關降低隧巴過海後收費的計劃預料會實施一年,初期推行時不會全面實施,會先考慮避開港九繁忙路段,以免拖長隧巴行車時間,以及增加隧巴過海後各站上落客時間。而即使調低隧巴過海後收費,車費亦未必與現時的非隧巴看齊。

九巴專營權明年到期

另外,九巴現時的10年專營權將於明年7月1日屆滿,運輸署正就九巴新專營權諮詢公慼A運輸及房屋局稱,運輸署會在完成公撚堋葖寣A整理及分析所有接獲的意見,並會在與九巴商議時跟進,目標是於今年內完成商議。

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