【明報專訊】政府計劃興建連接將軍澳至藍田的「將藍隧道」，接駁將軍澳及東九龍，建成後車輛由將軍澳中心至東隧收費廣場的行車時間，可由原本12分鐘大幅減至3分鐘，新隧道將全面實施電子收費，不設收費廣場。隧道最新造價達150.9億元，較2013年9月預算的82億元飈升八成，昨獲立法會工務小組通過，項目將交財委會審議。 不少議員在審議期間質疑隧道造價過高，立法會議員陳偉業批評隧道不符成本效益，亦非物有所值。立法會議員謝偉銓質疑隧道的設計改動並無省錢，反而令造價增加9億元。 土地工程拓展署長鍾錦華解釋，設計改動時會考慮不同方案，盡可能節省金錢，但有時亦難免增加造價。 望分流交通 議員恐收費貴削效果 運輸及房屋局希望以「將藍隧道」分流出入將軍澳的交通，不過，航運交通界立法會議員易志明指出，隧道造價上升，若政府要收回建造成本，擔心新隧道收費未必與每程收費3元的將軍澳隧道相若或更便宜，削弱分流效果。運輸及房屋局副局長邱誠武指出，「將藍隧道」如何達到分流確為重要，將軍澳隧道的收費水平屬參考指標。立法會議員郭家麒不滿隧道全面實施電子收費，令駕駛人士無從選擇。 料5年後落成 「將藍隧道」撥款包括興建一條約3.8公里的雙線雙程分隔公路，其中約2.2公里為隧道，連接將軍澳寶順路、東區海底隧道、觀塘茶果嶺道，以及興建將軍澳及藍田的兩個交匯處、隧道入口設施等，但不包括茶果嶺隧道、分支隧道等部分。隧道預計5年後落成，成為出入將軍澳的第二條隧道。
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