「智能路軌」又有新方案 倡設7車站接駁紓緩線
料每日平均吸引27600乘客 創造就業
【明報專訊】多倫多市長莊德利(圖)提出的「智能路軌」(Smart Track)又有新方案﹐將在2周後提交建議的城市規劃部透露﹐將推介在「智能路軌」設立7個車站﹐與今年3月所建議的﹐略有出入。
多市運輸規劃代理主任James Perttula表示﹐雖然分散人流會導致獨立車站乘客人次下降﹐但該團隊相信7個車站會是最好的選擇。 Perttula解釋﹐團隊於考慮規劃時除了考慮乘客人數外﹐還會顧及使市民更方便地使用服務及製造就業機會。
根據建議﹐7個「智能路軌」的車站將會設置於聖卡拉西路(St. Clair West)､ Liberty Village､ the Unilever site､芝蘭街(Gerrard St.)夾Pape､羅倫斯東路(Lawrence Ave. East)､艾斯美路(Ellesmere Rd.)﹐以及芬治東路(Finch Ave. East)夾堅尼地路(Kennedy Rd.) 。而於Unilever Lands及芝蘭站(Gerrard Station)亦會提供連接至市中心紓緩線(Downtown Relief Line)的接駁車站。
市議會曾於本年3月提供2個「智能路軌」車站數目的建議﹐包括興建7至8個車站或4至5個車站。規劃小組曾考慮於Liberty Village及聯合車站中間多建一個車站﹐但隨後指該處有大量路軌所以未必可行。
據悉﹐軌道又會用一部分現有的GO火車站﹐都市連通(Metrolinx)發言人指﹐當局現時仍在商討應興建多少個車站﹐以迎合「智能路軌」。
多市市長發言人蓋爾布雷思(Amanda Galbraith)表示﹐市府正與對方洽談﹐又稱市長有信心自己的計劃能為市民提供廉價且方便的服務。根據前日於公眾諮詢會公開的報告指﹐7站設計將製造19,000個工作職位､每日平均吸引27,600名乘客､增加GO火車「地區快軌計劃」(Regional Express Rail)的使用率﹐及有效紓緩市中心央街夾布魯亞街(Bloor St) 以南於早上繁忙時間的人流。
Perttula指小組仍在研究服務模式﹐但根據3月的報告﹐估計於最高峰時期的班次將會介乎5至10分鐘。
