保時捷第二代Panamera
跑車與豪房集於一身
當保時捷Panamera於2009年面世時，曾經令到不少保時捷的忠實粉絲不滿，因為她不僅是一款四門房車，而且還採用前置引擎布局，違反了保時捷一貫生產雙門、後置引擎跑車的宗旨。然而，Panamera將跑車與豪華房車集於一身的優點，逐漸吸納到一批捧場客。
文：逸思
第一代Panamera給人的印象，就好像是一輛四門版的911，觀感上令人有點怪怪的。不過，當保時捷於明年初推出全新第二代Panamera時，車身線條經過優化處理，輪廓比上一代更加自然流暢，跑車風格更為凸顯。
車身造型更加流暢
第二代2017年款Panamera的車身比上一代稍有增長，這是令到新車更加流線形的其中一個原因。第二代Panamera的車身總長為198.8吋，比上一代增加1.3吋，闊度增加0.2吋至76.3吋，高度增加0.2吋至56吋，而軸距更增長了1.2吋至116.1吋。儘管新車的車身比舊款稍為增高，但視覺上反而令人覺得車身比上一代更矮、更長。與此同時，新車的車頭採用新的A形入風口，視覺上令到車身的闊度比實際還闊。為使第二代Panamera的造型更加自然流暢，設計師將車頂微微向著車尾下斜20mm，營造出類似911跑車的斜背風格。
為配合高科技潮流，2017年款Panamera的車廂也進入虛擬領域。表板不但換上黑面，而且車上的功能操控採用類似智能手機與平板電腦的直覺式控制，傳統的控鈕改為觸控式操作，而觸控屏還可設定不同的功能顯示。
表板功能走虛擬路線
第二代Panamera的Porsche Advanced Cockpit表板雖然把大部分走針式儀表數碼化，但表板中央依然保留了一個走針式轉數表，用作凸顯保時捷跑車的傳統標記。
2017年款Panamera的引擎屬於全新設計，無論是馬力輸出抑或燃油效益均有顯著改進。在新車面世初期，Panamera備有兩款附設燃料直接噴注功能的雙渦輪增壓汽油引擎分別應用在Panamera Turbo和Panamera 4S兩款型號上。與此同時，以上兩款新車均配備一套恆久式四輪驅動系統和嶄新的8前速PDK雙離合器波箱。
第二代Panamera 4S採用一台2.9公升V6引擎，最大馬力輸出為440匹，扭力峰值達405磅呎，由靜止加速至60mph只需4.2秒，極速達180mph。至於Panamera Turbo則採用一台4.0公升、V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達550匹，扭力峰值為567磅呎，由靜止加速至60mph只需3.6秒，最高時速可達190mph。
新增夜視與InnoDrive功能
新款Panamera的車殼大部分是利用鋁合金製造，而少部分為用高力鋼，車頭於車尾燈採用LED照明。車架方面，包括Porsche Active Suspension Management、Porsche Torque Vectoring Plus和車身穩定功能均沿用上一代Panamera的技術，而屬於附加設備的主動式空氣懸掛則提升至三室式設計。廠方更為2017年款Panamera提供後輪轉向功能作為附加設備，這項功能是來自911車系，使汽車在轉向時操控更加靈活穩定。
第二代Panamera增設多種嶄新駕駛者輔助系統，其中包括供晚上使用的Night Vision Assistant，這套系統是使用熱能造影攝影機來偵測行人與動物蹤影，避免發生意外。另一項新功能是Porsche InnoDrive，這套系統包括應變式定速巡航功能，它可收集導航數據和雷達及視像訊息，然後為駕駛者計算出車前1.8英哩路程的最佳加速和減速位置。
