曾撞斷雙腿 修路工為兩餐頂硬上

[2016.10.16] 發表
當各家各戶好夢正酣之時,為生計的修路工友凌晨來回在東區走廊的路面重鋪瀝青。每當的士駛進彎位,車速都特別快,幾乎會碰到腳旁的「雪糕筒」,但工友似乎只專注手頭上的工作,一臉淡定。(鄧宗弘攝)
夜已深,旺角彌敦道人車逐漸稀疏,正是工友出動、鑽入地底修理水管的時候。工友在路上定睛看茼a底,背後的通宵小巴則擦身而過。(鄧宗弘攝)

【明報專訊】夜幕低垂,當城市只剩風聲,一群修路工人正在暗淡街燈映照下,冒茤囥R危險,在車輛奔馳的公路默默趕工。這夜凌晨,在發生修路工人被小巴撞死後的24小時,走在東區走廊及旺角彌敦道上,有曾遭的士撞至骨折、仍要為口奔馳的修路工;也有任監工的年輕人剖白:恐性命安危而避免落路面。

夜已深,東區走廊空蕩蕩,記者上周五凌晨駕車遙距所見路上有修路的箭嘴車,與工友的反光衣及肩帶上的橙光燈,在夜堸{爍荂C穿上反光衣的記者在公路下車,甫踏進雪糕筒包圍的封路範圍,即感覺鞋底黏茞G體,迎面一股刺鼻氣味,攙雜蚢夜操作的機械與電鑽聲。

穿戴頭盔及反光衣的工友為通宵重鋪路面瀝青而忙荂C凌晨3時許,部分路段僅開放一條行車線,沿路數百米放滿一列雪糕筒,工程車與護航的箭嘴燈車停泊在一頭一尾。

公路上,一輛輛通宵巴士及貨櫃車等不時高速奔馳,掠過時帶來陣陣強風。被風吹得頭髮散亂的記者,問身旁正為工程拍照記錄的五旬工友陳先生(化名)會否怕出意外,他語帶激動說:「發生意外都係囓q機盲中中囉」,然後輕輕拍打雙腿。

原來,數年前他在同一地方維修時,有的士失控剷入維修範圍,陳捱撞後雙腿骨折,休養數月後才復工。終日面對危險,為何不轉行?陳僅說了句:「無謘A要搵食赯嚏I」說罷便繼續往前鋪瀝青。記者不時下意識靠路壆站,工友在路上忙荍C頭修路,僂虒y推車運送材料。與呼嘯駛過的車輛僅距數步的工程車內,幾個苦候天光時清場的工友正在閉目養神。

「都裝備齊全,知唔知咩係意外?」

這夜,除了高速公路,旺角黑夜的彌敦道,行人稀疏,路中心亦蹲茪@批維修工人。6名較年長的工友手執工具,輪流由地面爬梯入地底修理水管,路面工程範圍旁邊不時有小巴駛過,但始終現場燈位多,車輛速度不算高。「呢到緊係無得同高速公路比啦。」監工吳先生說。

記者說起近年多名維修工深宵魂斷公路,有人歸咎司機,有人質疑保護裝備不足,吳隨即指向工友,說都裝備齊全,反問:「你知唔知咩係意外?」

年輕監工知危險避落地

不過,年約30歲、屬行內年輕一輩的吳先生,入行以來從無「落手落腳」,避免落地,最近在夜校進修數小時才上班,臉上有一雙沉甸甸眼袋的他說,年輕人即使加入修路行業,普遍只做後勤,不願投身公路維修等高危勞苦工作。

深宵修公路 每晚掙600

閒聊荂A他談到工友深宵加班維修公路,每晚可掙600多元,較日間工作待遇好,但代價隨時是生命。被問到會否有天一嘗公路維修,原本睡眼惺忪的吳立時瞪茞插A搖頭嘆道:「唔會搵命博啦!」

每一夜,修路工人為維修路面辛勞至清晨,須趕及太陽升起前完成。6時許,晨光初現,記者折返東廊,但見數名工友躍上兩部箭嘴燈車,車輛一邊緩慢前駛,工人一邊伸手執拾雪糕筒及警告牌,不消5分鐘,公路又變回往昔般。平安地完成一夜工作的修路工人,翌晚,又要再踏上其他公路。

明報記者 陳柔雅 蔡方山 鄧宗弘

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