【明報專訊】港鐵昨日總結去年的列車服務表現，去年重鐵及輕鐵網絡合共發生8宗列車延誤31分鐘或以上的事故，港鐵須按機制被罰款1450萬元，用作本年度推行第二程車費九折優惠；而去年在重鐵網絡下，港鐵共開出逾192萬班列車，乘客量超過17億人次，兩者均創下港鐵紀錄新高。 延誤罰1450萬 撥車費優惠 港鐵車務總監劉天成昨表示，去年港鐵維持99.9%列車班次準時率，當中去年5月及9月的準時率，更高達99.98%及99.99%。而單就重鐵網絡而言，去年共發生6宗列車延誤31分鐘或以上的事故，該6宗事故令列車服務受阻共488分鐘，按票價可加可減機制，須被罰款1250萬元；對比2015年重鐵網絡共發生7宗列車延誤31分鐘或以上事故，雖次數較少，但前年的7宗事故令列車服務受阻334分鐘，故去年的罰款較前年為高。 觀塘延線南港島線客量遜預期 劉天成形容去年是港鐵繁忙的一年，觀塘線延線及南港島線(東段)分別通車，整體運作大致暢順；目前觀塘線延線每日平均客量為10萬人次，南港島線為11萬人次，兩條新線的客量均較原本預測的18萬及17萬人次為低。劉天成解釋，由於兩條新線仍處於啟用初期，乘客需要時間熟悉新的交通模式，認為目前客量已相當不錯，有信心未來可達到預期客量。 港鐵車務營運主管李聖基表示，南港島線通車後，留意到金鐘站在平日傍晚繁忙時間人流增加，特別是轉乘荃灣線過海的客量，市民需額外等多1至2班車，即前後等4至5班車左右。港鐵正研究減輕金鐘站人流擠迫的安排，目前試驗在平日下午6時許，在荃灣線安排1班「吉車」，在中環站不載客直接駛至金鐘站載客，以疏導金鐘站人流。
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