【明報專訊】房價急升﹐望塵莫及﹔多市便有400平方呎的柏文單位，業主把租金升一倍﹐如資金有限﹐但又想「享受」市中心的方便﹐市民仍有另類選擇﹐就是花日租15元(或月租311元)﹐租住市中心釀酒區(Distillery District)一個平治四驅車車尾的牀位。
在Airbnb一個招租廣告上標着﹕「本人的平治四驅車『車尾廂』位處貴價兼熱點的歷史釀酒區(Historic Distillery District)﹐與安大略湖､糖灘(Sugar Beach)､遠足徑､公園､購物及娛樂區只有數步之遙」。
廣告又補充﹐四驅車停泊在「安全､寧靜街道﹐有可以容納兩人的厚牀褥﹔如閣下想試下該車的懸掛系統﹐汽車亦特設窗帘﹐可確保私隱。」
至於這個「豪宅」是否合法﹖根據多市附例﹐市民在一部汽車上起居或睡覺的話﹐該汽車必須停泊在可買賣的土地上﹐如車道､停車場等﹐而非公眾街道。而只要汽車不是停泊在違禁區﹐有關做法便算合法。
另方面，省府應否加強租管的議題最近備受爭議﹐有銀行經濟師認為﹐收緊租管只令多倫多市可負擔房屋的供應更短缺。但有市議員則認為﹐租管法例雖不合時宜﹐但不應完全廢掉﹐而是將監管範圍擴大。
就在此時﹐多倫多市有柏文業主向租客加租一倍﹔否則﹐便要遷出。
加拿大帝國商業銀行(CIBC)經濟師Benjamin Tal表示﹐在競爭市場下﹐進一步收緊租管﹐只對需要可負擔房屋的一眾基層有百害而無一利。
根據現存法例﹐不管租務市場的情況如何﹐於1991年或以前落成的物業﹐每年租金升幅受到嚴格限制﹐但1992年後落成的物業則不受此限。原意是以自由加租來利誘發展商興建更多作出租用途的公寓﹐從而增加可負擔房屋的供應。但廿年下來﹐只吸引地產商興建更多不受管制的共管柏文。
Tal表示﹐一些舊單位日久失修﹐需要業主花錢維修﹐偏偏省府限制業主加租幅度﹐減低業主保養單位的意欲﹔另方面﹐在租金加幅受制下﹐租客亦不太願意遷出﹐導致租客流動低﹐其他租客亦只好轉而租用共管柏文單位。有見及此﹐發展商亦寧願放棄興建出租公寓﹐改建更多共管柏文。
他認為﹐若省府加強租管﹐只會惡性循環。但他亦不主張省府採放任政策﹐而是雙管齊下﹐既增加放可負擔房屋上的投資﹐同時又減少租管﹐讓市場自行調節。
省長韋恩昨回應有關問題時亦表示﹐只限制舊出租單位的加租幅度並非可行方法。目前﹐省府正研究大規模改革租管的方案﹐並承諾盡快讓方案出爐﹐但有關方案會否在在新一年度預算案中宣布﹐她則拒絕透露。
正當租管問題鬧得沸騰之際﹐有多市柏文單位業主卻向租客加租一倍。有租住Liberty Village一加一400方呎柏文單位的租客收到業主通知﹐指租客目前只有兩個選擇﹐一是接受加租一倍﹐租金由原來的1,660升至3,320元﹔一是在7月1日前遷出。
多倫多市議員馬特洛(Josh Matlow)則覺得﹐省府現有的租管條例的確過時﹐但要做的是擴大租管範圍﹐而不是取消有關法例。
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