【明報專訊】經過近3個月調查，機電工程署昨公布旺角朗豪坊自動梯溜後事故的技術調查報告，指事件源於自動梯主驅動鏈金屬疲勞而斷裂，加上驅動鏈斷裂裝置失效而導致，相信涉事註冊工程師及工人沒有履行法例責任，吊銷2人牌照半年，但報告未有列明承辦商「奧的斯電梯(香港)有限公司」的責任。署方透露會進行刑事調查，方向包括安裝、承辦商有否履行責任和維修保養是否合適安全，會於今年9月底前決定是否檢控。
旺角朗豪坊一條連接四至八樓的扶手電梯，今年3月25日發生溜後事故，造成18人受傷。機電署報告指出，經過在實驗室分析失效的主驅動鏈後，發現主驅動鏈由於金屬疲勞，第1節及104節之間的6塊鏈板全數斷開，其他位置的鏈板亦至少有3處斷裂﹔而同時失效的驅動鏈斷裂裝置中，其可移動部件上有由主驅動鏈的潤滑油和附近塵埃混合而成的黑色黏性油脂，油脂會影響裝置的正常運作，該裝置中的其中一條彈簧更在事發前被鎖上，令彈簧推動力減半，無法推動導靴以觸動微動開關，繼而令可制止梯級運行的附加制動器未被啟動。
機電署：裝置雙重失效罕見
報告形容此雙重失效情况十分罕見，根據紀錄，本港過去從未發生。機電署副署長(規管服務)薛永恒表示，斷鏈、有裂紋、安全裝置被油脂影響正常運作等資料，令署方確信有註冊工程人員及工程師未有履行其法例責任。據悉，被吊銷牌照半年的1名註冊工程人員及1名註冊工程師年資資深，2人以往未有被停牌紀錄。
薛永恒續稱，刑事調查方向主要在於安裝時有否引致驅動鏈金屬疲勞，而令其斷裂，「(驅動鏈)安全系數超過5，物料亦沒問題，故(刑事調查)方向在於安裝。」他指調查亦包括有否按法例進行合適及安全的維修保養工作。對於報告未有列明承辦商奧的斯的責任問題，機電署助理署長(氣體及一般法例)彭耀雄表示，承辦商有否按法例履行足夠責任，亦是刑事調查一部分(見另稿)。據悉因只有半年檢控限期，故署方最遲需大約於9月底提出檢控。
按風險定巡查頻率 將檢討
被問及事件是否涉及「人為疏忽」，機電署長陳帆表示，檢控前將錯失加諸在任何人身上，屬於輿論審判，「責任誰屬，誰人有錯失，刑事檢控程序後會一清二楚」。
對於署方於事件中有否責任，陳帆表示署方每年大約巡查1300至1500部自動梯，佔總數1/7，朗豪坊的涉事自動梯數年前進行巡查時並無異常。被問及署方幾年才巡查一次是否疏忽，陳帆回應稱巡查頻率按風險評估，包括自動梯曾否故障或被投訴，但今次事故後，內部會檢討此方式能否改善。
承辦商：2人休假 法律支援
奧的斯發言人表示，遭吊銷牌照半年的2名註冊工程師及註冊工程人員是公司的直屬員工，2人正休假，以進行內部調查﹔如有需要，公司會繼續為有關員工提供法律支援。發言人又稱，公司會就機電署的調查結果立即進行詳盡及深入檢討。
至於曾協助機電署調查而被警方拘留的2名技師，發言人稱他們早前已獲無條件釋放，未被檢控，亦非被停牌的2名人員。
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