【明報專訊】房屋署委託顧問做的交通評估報告指出，水泉坳街約6米闊的車路較窄及斜度較大，不建議雙層巴士行駛，後來因巴士公司再作測試，運輸署終「放行」。運輸署回覆稱，規劃路線前期已安排雙層巴士試行，確保行車安全。

顧問原「不建議」雙層巴行

沙田區議員丘文俊說，水泉澳�h公共交通配套側重水泉坳街而非多石街，而水泉坳街車路較窄，「當有『對頭』雙層巴士時，都要互讓減速才夠位駛過」。水泉坳街行人路亦窄，丘認為該路於繁忙時間未能有效疏導人流，情�G不理想，運輸署應帶頭安排公共交通服務分流，多行多石街，以改善情�G。

運輸署則稱，開辦水泉澳�h專營巴士和專線小巴路線前已諮詢區議會，倘將現時取道水泉坳街的公共交通服務改行多石街，會對乘客造成不便。九巴稱，服務水泉澳�h的路線除了取道水泉坳街，亦有使用多石街，提供服務前，運輸署及巴士公司須通過實地試測，經署方審批後才營運。

運署：已諮詢區會 倘改道造成不便

另外，運輸署指部分水泉坳街行人路早上繁忙時段人流多，會研究擴闊近沙田路橋下的水泉坳街東邊行人路的可行性，並先在上址設欄杆提升道路安全。

道路安全研究小組主席鄺子憲曾實地了解，指水泉澳�h雖設行人天橋等行人系統通往馬鐵沙田圍站，但要途經博康�h，路徑較迂迴，故行人多選行水泉坳街。他建議署方可改善有關系統，亦可於水泉坳街接近沙角街路口增設安全島。