【明報專訊】浸會大學一項研究發現，私家車廂內積聚各種空氣污染物，總揮發性有機化合物和二氧化碳的最高濃度是環保署相關指引建議的11倍及8.8倍；在停車不熄匙下情况更嚴重，10個樣本中，有機物「苯」的最高濃度是建議標準的299倍。浸大學者指出，在苯含量最高濃度的車輛待10分鐘，等於辦公室內約6日的吸取總量。 測51車輛 比較環保署辦公室標準 浸大生物系研究團隊有關研究共量度51輛不同品牌及型號的車輛，在正常駕駛模式和路線下，車廂內的PM2.5及PM0.3等微細懸浮粒子，以及總揮發性有機化合物、細菌、黴菌、一氧化碳、二氧化碳等各類污染物，再比較環保署辦公室及公眾場所室內空氣質素指引內的標準。 車內10分鐘 吸入量如室內6日 結果發現，51個樣本當中，總揮發性有機化合物和二氧化碳的最高濃度分別是環保署建議的11倍及8.8倍。 研究團隊隨後抽選當中10輛車，量度汽車在引擎空轉10分鐘時，車廂內甲醛、苯、甲苯和二氧化氮的濃度。研究顯示，苯和甲醛的最高濃度為建議指標的299倍和129倍。浸大生物系副教授賴嘉雯(圓圖)表示，在苯含量最高濃度的車輛待10分鐘，等於在辦公室內約6日的吸取總量。 車愈舊 污染物愈濃 賴嘉雯稱，目前停車不熄匙情况更嚴重，因為停車時引擎燃燒得不好，亦沒有風稀釋污染物，致總揮發性有機化合物水平急升，而51名車主亦沒有為其車更換隔塵網，令細菌更易滋生。研究發現，車齡愈高，車廂內總揮發性有機化合物出現機率愈高。 每星期用清潔劑和水清洗車廂的江先生稱，曾經因太忙沒清潔車廂，約3星期後已開始有鼻敏感及咳嗽徵狀，總覺得車內十分悶焗。車主王先生則稱，不時會打開全部車門讓鮮風進入車廂，亦會停車熄匙，避免廢氣聚積車輛周圍，同時會定期更換隔塵網。
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