蘇偉文﹕無計劃回購西隧 六隧分流方案明年中交代

[2017.11.18] 發表

【明報專訊】立法會交通事務委員會昨討論3條過海(紅隧、東隧、西隧)和3條陸上隧道(獅子山隧道、大老山隧道、尖山及沙田嶺隧道)分流研究初步結果,對於有議員提出回購西隧,運輸及房屋局副局長蘇偉文表示,已就補貼安排與西隧專營公司初步接觸,料明年六七月交代六隧分流具體方案,但無計劃回購西隧。

已就補貼與西隧接觸

因應顧問就六隧分流的初步評估,政府建議適度上調紅隧和獅隧的隧道費,並以公帑提供合適補貼,令西隧駕駛者實際需付的隧道費下調。多名議員關注政府對回購西隧的立場,立法會議員毛孟靜表示,西隧專營權尚餘6年,據她理解,專營期限愈短,其價值亦愈低,質疑政府為何不趁此回購專營權。公民黨議員郭家麒認為,回購西隧後,可一併調整西隧及其他五隧隧道費。

運房局副局長蘇偉文表示,已就補貼安排與西隧公司初步接觸,但政府無計劃回購西隧。

公民黨議員譚文豪表示,目前紅隧、東隧及西隧分別對空載的士日間收取隧道費10元、15元和60元,建議統一三隧的士回程費,吸引空載的士改用其他隧道,紓緩紅隧擠塞。金融界議員陳振英認為,政府提出周日及公眾假期試行不同時段不同收費,無助隧道日常分流。運輸署助理署長(策劃)陳于遠表示,有外國使用電子收費系統例子是在繁忙及非繁忙時段之間設緩衝期,其間隧道費「逐蚊減」,每數分鐘減一次,以免駕駛者在費用改變前後刻意加減速影響安全,惟香港未實施類似電子收費系統。

另外,民建聯及工聯會代表向政府提交建議書,提出短、中、長期措施改善新界東對外塞車問題,短期措施包括補貼大欖隧道,鼓勵北區駕使者使用,分流獅隧及大老山隧道的車流,長期則建議興建第4條過海隧道。

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