【明報專訊】雖有新型冠狀病毒威脅，內地春運依然有條不紊進行中，且鐵公路交通愈近除夕愈忙碌，連帶讓周邊服務更為繁忙，高鐵外賣員就是其中之一，每天餐食的訂單從300多份暴漲至上千份，每天都要努力與時間賽跑，算準列車靠站、把餐食交給乘務員轉送到旅客手上，難度愈來愈大。

據了解，內地訂票網站「鐵路12306」自2017年起開放網路訂購餐飲、特產之後，高鐵外賣就成了民眾返鄉最便捷的補給管道，只要在網站上列明車次、起迄站點，就可以在網頁顯示的沿線停靠站點餐廳點預訂想吃的食物或特產，等到了預訂餐廳或特產的車站，就會有專人送到列車上，由乘務員送到座位上，讓旅客大快朵頤，不必像以前一樣，上車前要帶齊一路上要吃的食物，沒空準備或忘了帶回家的伴手禮也沒關係。

送餐時間壓力極大

而實現旅客預計餐食或特產需求的就是每個站點的高鐵外賣員。每逢列車到站，立刻有大批身穿黃色馬甲、身背保溫箱或拉著手推車的高鐵外賣員蜂湧而上，快速把一袋袋包裝好的餐食送到列車乘務員手上，隨即轉身準備下一列高鐵的配送工作。

都會�堭`見的美食外賣員處理訂單時，可以有延誤5至10分鐘的範圍，超過才有罰則，但高鐵外賣員最重要的規範就是「守時」，因為列車停靠有一定的時間限制，必須在極短的時間內送達，因此高鐵外賣員的工作有極大的時間壓力。

高鐵外賣員表示，列車靠站時間不長，僅2至6分鐘，餐食一定要提前送達月台，並在停車的短短幾分鐘內與乘務員完成交接、清點、簽字確認的任務，一秒都無法耽擱。

春運更是高鐵外賣員的「旺季」，平常日子，每天要送300多單外賣，到了春運期間，日均訂單量翻了一倍，最多時承接超過1000單，且隨著春節客流高峰到來，訂單量還會增加，如何在最短時間內閃躲帶�茪j包小包行李的旅客人潮，穩穩保護餐飲完整，還能順利完成送餐任務，考驗高鐵外賣員的手眼協調工夫。

最驚險的情況就是乘務員才剛踏進列車，車門秒關上，快速開走。高鐵外賣員表示，「根據旅客下單、列車進站順序對送餐順序進行合理規劃，再送到列車乘務員手中，由乘務員分發給訂餐旅客。這就好像接力賽，我們就是其中的運動員。」