港鐵引入噴霧消毒機械人 助車廂清潔

[2020.03.12] 發表
港鐵引入20台「雙氧水霧化機械人」(圖)為車廂或車站作深層清潔。機械人長46厘米、寬50厘米、高64厘米,能自動噴灑指定濃度的霧化雙氧水。清潔時車廂須關門及關冷氣,並確保無人,人員可在車廂外操作機械人。(李紹昌攝)

【明報專訊】疫情肆虐,公共交通工具加強消毒及防疫。港鐵昨宣布引入20台「雙氧水霧化機械人」,在有嘔吐物或確診者逗留等特殊情G下,為車廂或車站作深層清潔。港鐵亦已引入一部口罩生產機,「自給自足」為員工提供口罩,公司正覓地設立無塵車間,預料下半年可投產。

該款機械人由港鐵及本地生物科技企業「鎧耀生物醫藥科技」合作研發。港鐵車務總監李家潤說,機械人能自動噴灑指定濃度的霧化雙氧水,水珠可深入車廂或車站細小縫隙消毒。操作方面,機械人可全自動運作,清潔一列8卡列車約需4小時;操作人員只要事先輸入指定路線,便可在20米範圍內遙距監察其運作。

雙氧水能令病毒失去感染力

鎧耀生物醫藥科技共同創辦人劉耀南解釋,雙氧水能破壞病毒(包括冠狀病毒)油脂包膜,令其失去感染力,即使是高規格如做伊波拉病毒測試的實驗室,也會用雙氧水消毒。另機械人經測試亦可殺死金黃葡萄球菌、大腸桿菌等細菌。

李家潤強調港鐵清潔工作仍會以人手進行,但每當需深層清潔時,便會派出機械人。他舉例,一些特殊情G如有乘客曾在車站或車廂嘔吐,或曾有確診者逗留,港鐵會先安排人手清潔,然後再派機械人「出勤」。他透露早前旺角東站有職員確診後,港鐵即派出機械人在員工休息室、客務中心作深層清潔。他未有披露每台機械人的成本,只稱港鐵在創新科技的投入達2000萬元,其餘進行中項目包括與理工大學等合作研發納米技術空氣濾網,以及在布質座椅噴上抗菌塗層。

另外,港鐵已引入一部口罩生產機,口罩將採用4層設計,包括兩層納米纖維原料,達到美國材料和試驗協會ASTM防護級別第2級,即能過濾98%微粒子及細菌。李家潤說,預計機器可每日生產數萬個口罩,會先供員工內部使用,港鐵正尋找合適地方設立無塵車間。

(抗疫新階段)

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