屯門南延線拍板 料2030竣工 泳池旁設中途站 上蓋可起樓

[2020.05.30] 發表

【明報專訊】政府2014年提出、由西鐵線屯門站連接至屯門碼頭一帶的屯門南延線項目正式拍板。政府昨宣布邀請港鐵開展屯門南延線詳細規劃及設計,預計工程造價約114億元,較過往初步估算55億元增逾一倍,除在屯門碼頭附近設「屯門南站」外,亦於屯門游泳池附近第16區設中途站,並採用俗稱「鐵路加物業」擁有權模式作融資,未來第16區新車站將預留空間發展上蓋物業。政府估計屯門南延線2023年動工,2030年竣工。

伸延2.4公里建兩站 留位連接西海岸

港鐵歡迎政府決定,將隨即展開屯門南延線項目設計的招標工作。

運輸及房屋局提交立法會文件指出,擬建屯門南延線主要沿屯門河建造,從西鐵線屯門站向南延伸約2.4公里,未來將改善屯門市中心南面社區,包括湖景h、兆禧苑及悅湖山莊一帶的鐵路服務,並加強與屯門碼頭連接,兩個新車站會鄰近屯門碼頭、兆禧、屯門游泳池及豐景園的輕鐵站,有利輕鐵和主要鐵路網轉乘。

運房局指出,屯門南站及第16區500米範圍內,分別約6萬人及4.9萬人居住,目前繁忙時間由屯門南前往西鐵屯門站路面車程需10至20分鐘,估計屯門南延線啟用後車程少於5分鐘。

需重置屯門泳池 或遷至高球中心

另外,第16區車站作住宅發展,可釋放該區發展潛力,但需重置屯門游泳池及「綠在屯門」社區環保站,政府已於屯門高爾夫球中心內物色潛在選址以安置屯門游泳池。

按2015估算114億 田北辰料180億

為配合未來重新規劃內河碼頭一帶的屯門西地區房屋發展,局方稱屯門南延線設計上會留有空間,以便屯門南站長遠可連接至屯門西海岸。當局稱按2015年價格估算,屯門南延線建造成本約114億元。

實政圓桌立法會議員田北辰說,以目前價格推算,屯門南延線建造成本料升至約180億元,若以擁有權模式興建,關鍵在於第16區新車站附近可提供住宅單位數目。他估計,若港鐵提供4000個私樓物業,已可填補發展開支,惟現時公私營七三比政策下,即該區需同時提供約9000個公營房屋單位,料有關做法具挑戰,港鐵仍需與政府磋商。

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