新聞解碼：百歲車卡遷新居
【明報專訊】2007年之前，大部分港人搭西鐵線、東鐵線及馬鞍山線時，都會說乘搭「火車」；乘搭其他路線則會說是搭「地鐵」。你知道為什麼嗎？原來我們現在耳熟能詳的「港鐵」是九廣鐵路(九鐵)和地鐵於2007年合併而來。九廣鐵路最早期的列車是蒸汽火車，故大部分人會稱九鐵為「火車」。最近，香港鐵路博物館展出有近百年歷史的九廣鐵路蒸汽火車車卡。
■新聞節錄
香港鐵路博物館最新展出本港碩果僅存、有近百年歷史的九鐵313號蒸汽火車車卡。文物修復辦事處表示，313號火車卡花約一年修復，再沿陸路運送至大埔，形容這是博物館歷來最大型的陸路運送文物項目。
313號火車卡於1921年投入服務，屬三等車卡，主要行駛尖沙嘴至羅湖段。九廣鐵路1980年代初全面電氣化後，313號正式退役。九鐵1989年將313號火車卡捐贈市政局，在尖沙嘴科學館公園展出，但後因興建歷史博物館，車卡被運往茶果嶺路邊擺放逾10年，日曬雨淋下，車卡日久失修，出現鏽蝕及損毀。政府2017年申請撥款修復車卡，獲批600萬元。
文物修復辦事處館長謝志遠表示，313號火車卡是香港車齡第二高的火車卡，為回復昔日風采，將車卡運到有維修大型鐵器文物經驗的長沙灣船廠修復，包括去除鏽蝕、重新塗上油漆、修補損毀部分等。車卡長近20米，高近5米，重達32噸，約等於兩架雙層巴士，文物修復辦事處決定沿陸路運送車卡到大埔鐵路博物館，為安全起見不走隧道，取道青葵公路、屯門公路、新田公路等再到大埔，路程約60公里；最後車卡通宵運送到鐵路博物館展出。
文化博物館一級助理館長曾志雄表示，313號火車卡滿載港人回憶，見證由蒸汽機車帶動車卡，再由柴油推動兩個年代，到1980年代初313號完成歷史任務退役，相信不少老一輩港人都坐過同類型的車卡。
■新聞字逐個解
香港鐵路博物館
?介紹香港鐵路運輸歷史的博物館
?位於大埔墟市中心，由舊大埔墟火車站原址改建
?1913年建成，以往是九廣鐵路重要車站之一，直至1983年被新大埔墟火車站取代，1984年獲列為法定古蹟
蒸汽火車
?最早發明的火車類型
?以蒸汽機作動力來源，19世紀英國礦業工程師理查?特里維西克(Richard Trevithick)
?20世紀漸被柴油火車或電力火車取代
九廣鐵路
?連接香港九龍及廣州，由九廣鐵路公司營運
?鐵路網後期拓展至香港其他地方，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵
?九廣鐵路公司簡稱「九鐵公司」，前身為香港政府部門之一的九廣鐵路局
?2007年12月，九廣鐵路列車服務改由香港鐵路有限公司營運
文物修復辦事處
?負責為公共博物館、藝術推廣辦事處和非物質文化遺產辦事處提供文物修護服務
?負責制訂、推行及評估各項修護項目
■知多點
尖沙嘴鐘樓
尖沙嘴鐘樓於1915年建成，是當時九廣鐵路九龍總站的一部分，於1921年正式運作。後來，九龍總站由尖沙嘴搬至紅磡灣，即現時紅磡站，尖沙嘴總站於1978年拆卸，保留鐘樓，後於1990年列為法定古蹟。鐘樓以紅磚及花崗岩建成，樓高44米，樓頂裝有7米高的避雷針，頂部為八角形設計，並築有圓拱形屋頂；除於1950年代被拆走的響鬧報時裝置外，現時鐘樓4面的時鐘仍如常運行。
■常識站
香港鐵路歷史
● 1910年10月1日
單軌行走的九廣鐵路尖沙嘴至羅湖段通車
港英政府成立「九廣鐵路局」，即後期的九廣鐵路公司
● 1911年10月5日
九廣鐵路羅湖至廣州段開通，由香港至廣州的直通車正式開始營運
● 1975年
港英政府成立「地鐵公司」，在香港建造及經營公共交通運輸鐵路系統
● 1979年
地鐵觀塘線正式開通，是香港第一條地下鐵路
● 1984年
九鐵接受政府邀請，於新界西北興建及營運輕便鐵路系統
● 1988年9月
輕鐵投入服務，最初只限於屯門及元朗的新市鎮，其後擴展至天水圍新市鎮
● 1996年
九廣鐵路改名為東鐵
● 2003年12月
西鐵(即現時的西鐵線)通車
● 2004年12月
馬鞍山鐵路通車
● 2007年12月
地鐵及九鐵合併，成為現時的港鐵
■想一想
你想到香港鐵路博物館參觀，並觀賞313號火車卡嗎？為什麼？
(答案見另文)
■關鍵詞
蒸汽火車 Steam Locomotive
香港鐵路 MTR
鐵路 Railway
文物 Heritage
資料來源：《明報》綜合報道、九廣鐵路公司網頁
文：方綺婷
圖：資料圖片、政府新聞處
[常識學堂 第192期]
