研究﹕疫期封鎖措施確令都市空氣質素變佳
【明報專訊】根據滿地可市協和大學(Concordia University)一項新研究，新冠肺炎疫潮爆發初期，全國性的封城措施改善了大都會地區的空氣質素，並令政策制訂者了解，電動車會為城市的空氣質素帶來何種影響。此一研究已刊登於國際期刊《整體環境科學》(Science of the Total Environment)。
研究人員分析了2020年2月至8月間溫哥華、愛蒙頓、沙斯卡通、溫尼辟、多倫多、滿地可、哈利法克斯和聖約翰斯空氣質素監測站的主要空氣污染物數據，包括二氧化氮、一氧化碳和二氧化硫，並將這些數據與2018和2019年同期做比較。研究人員也使用了衛星圖像和市區運輸燃料消耗量，分析交通阻塞帶來的尾氣排放量。
研究人員發現，當全國性封城措施於3月中旬初次實施時，燃料消耗量及與其有關廢氣排放中的空氣污染物顯著下降。
研究報告主要作者田雪琳(Xuelin Tian，音譯)表示：「與2019年同期相比，多倫多市交通擁塞水平下降了69%，滿地可市下降了75%。」田雪琳也是吉娜科迪工程與計算機科學學院(Gina Cody School of Engineering and Computer Science)二年級碩士學生。
報告作者發現，在封城的最初數周，汽油消耗量減少了幾乎一半，並在2020年4月達到最低水平。自新冠肺炎疫潮爆發以來，溫哥華、愛蒙頓、多倫多和滿地可的二氧化氮濃度水平也顯著下降。同樣的，與交通運輸和流動裝置有緊密關連的一氧化碳濃度水平也下降。愛蒙頓市2020年3月的一氧化碳濃度水平下降達50%。
在第一波疫潮封城措施解除後，2020年5月加國城市汽車使用汽油產生的二氧化碳排放量又告回升。
研究人員尚未能檢視2020年秋末和2021年冬初第二次封城後的數據。不論如何，已有的數據能夠令政策制訂者一窺電動車取代使用汽油的車輛後，加拿大城市街道上的未來景象。
報告共同作者、建筑、土木和環境工程系助理教授安春江(Chunjiang An，音譯)表示：「各地政府都在努力減少對碳基燃料的使用。現在我們有些數據顯示，當我們減少以汽油為燃料的車輛及其排放的廢氣後會發生什麼樣的結果。」
