古文化談：古今交通
【明報專訊】理論上，兩點之間最近的距離是直線。不過現實生活出行，礙於地理屏障，往往要依從城市規劃繞道。早在唐朝，已有明文交通規則確保行人和車輛安全。現代交通規劃漸趨完善，但未能避免意外，2021年4月2日台灣花蓮台鐵發生致命事故，除了追究失職者聲音四起，亦引起對偏遠地區交通規劃的關注。
■﹏新聞例子
4月2日早上一列由新北市開往台東、載有496人的太魯閣號火車，駛出隧道時發生嚴重出軌意外，造成49人死亡，包括司機、助理司機及乘客，為過去40年台鐵最嚴重事故。根據調查，隧道口旁邊斜坡上一處工地，一輛工程車疑因沒拉好手掣以致滑落路軌，撞上太魯閣號。事故發生後，交通部長林佳龍提出書面辭呈，同時也引起不少社會討論，包括台鐵公司內部管理問題、東部偏鄉遠地區的交通規劃等。
//秦代/
春秋戰國時期，齊、楚、燕等各國道路規劃各有不同，或方便國內交通，或以此作為戰事防禦。秦始皇滅六國後，為鞏固政權和集中管理，除統一文字、貨幣、度量衡，也下令拆除各國原有的關塞，統一道路系統和車軌，例如重新修築車行道路，把寬度定為6尺(換算為現代標準約為138厘米)，以便各類車輛行駛。
//唐代/
古時沒有紅綠燈，也沒有路標指示。為避免交通意外，唐代制定了明確的交通規則，《大唐開元禮》記載：「凡行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來。」即平民百姓要讓路給貴族官員，年幼者讓路給年長者，運送較輕物件的車輛要讓負重的車先行，出城的讓進城的先行。《唐律疏議》則列明交通事故的刑責，若馬車無故走進人群，要受荊條或竹板打五十下，若造成人命傷亡，則按照毆鬥殺傷他人的罪名，處以輕一等的刑罰：「諸於城內街巷及人眾中，無故走車馬者，笞五十；以故殺人者，減鬥殺傷一等。」
//宋代/
完善的交通規劃，除了方便運送人員或貨物，也影響通信效率。古時把通信和交通形式稱為「郵驛」，郵是步行形式的遞送，驛則是借助馬匹。以往驛站兼具郵遞信件的功能，宋朝則把郵驛分開，館驛主要用作接待官府人員，另立郵遞機構，負責官方通信事宜。
//明代/
到外地旅行前，相信大家都會參考各類旅遊網誌，規劃交通行程。明代商人黃汴所編的《天下水陸路程》，記錄了各地交通路線，更列明食宿、治安、船轎價格等資訊，方便商旅出行前規劃行程和預算，相當於交通指南，對當時商家而言，可謂是出外旅行必備良伴。
■﹏知多點
台灣東部交通規劃爭議
花蓮、台東和宜蘭位於台灣東部，地處中央山脈以東，相對偏僻，主要靠鐵路和公路連接各大縣市。由於原來的公路事故頻生，政府曾推出蘇花高速公路的興建計劃，提供安全便捷的交通路段給東部居民，但興建工程會破壞地質環境，遭到不少質疑，最終改為修繕現有公路，稱為「蘇花改」。
文：韓祺疇
圖：中央社
[語文同樂 第507期]
