新鮮蔬果滯港口無法卸貨變壞終丟棄
加美21行業協會聯署聲明促政府解供應鏈斷裂難題
【明報專訊】鑑於超市中一些商品缺乏﹐加､美總共21個行業協會聯署聲明﹐希望政府幫助﹐解決供應鏈斷裂造成的問題。
他們在聲明中提到﹐目前面臨的供應鏈斷裂的情形﹐比如港口擁擠､新鮮商品無法卸貨､集裝箱運輸的延遲和價格暴漲﹐以及商品抵達混亂帶來的後果。
此外還有勞動力短缺﹐投入短缺﹐以及消費者恐慌性的搶購和儲存。
聲明說﹐如果沒有多方面合作努力﹐尋求答案﹐問題持續發展下去﹐將給北美經濟帶來不良影響﹐「時不我待﹐解決這些挑戰的必要性﹐不能低估。」
加拿大商品市場協會會長勒麥厄(Ron Lemaire)表示﹐他們參加簽署聲明﹐因為成本的大幅增加和供應鏈的各處斷裂﹐讓加拿大處於困難境地。
斯布拉奇(Joe Sbrocchi )是安省溫室蔬菜種植園協會總經理。他說﹐現時﹐許多蔬菜商品堆積在港口上﹐另外一些貨輪因找不到卸貨的港口而滯留在水中。
他表示﹐新鮮蔬菜很容易壞﹐當務之急是將這些商品送上岸﹐送到市場上去。
通常這類商品水上運輸的時間是15天﹐但現在有的商品已經在水上等待60天了﹐還要另加在港口上等候的時間。
他說﹐這樣的蔬菜最終抵達超市的時候﹐差不多一半已經需要扔掉﹐由此大大增加成本。由於貨輪無法卸貨﹐特別是帶雪櫃的貨輪無法重新裝貨﹐造成更多延誤。
他說﹐人手短缺也影響到供應鏈﹐特別是倉儲方面﹐他們協會中82%的成員面臨勞力不足。
北美缺10萬貨車司機
此外﹐他估計目前北美缺10萬貨車司機。
他說﹐為了讓容易腐敗的食物商品迅速抵達消費者手中﹐所有這些斷鏈的地方﹐都需要盡快重新連結上。
上述聲明還強調說，加拿大和美國均已達到了農作物生長季的末期，這意味着兩國將開始進口更多的農產品，需要一個更加堅固的供應鏈。
根據加拿大農業及農產食品部發表的統計數據，在2020年，加拿大是全球排名第8位進口水果的國家，相關的花費高達66億元。而在2019年，加拿大是全球第4位進口蔬菜的國家，相關的花費高達35億元。
對此，斯布拉奇指出，情況將在接下來的一段時間變得非常有挑戰性，消費者將很可能在超市購物時感受到影響，可能將發現某些農產品缺貨，或者某些農產品出現過剩，零售商試圖在產品變質前將它們售出。
他舉例說，加拿大從智利和南非進口很多蘋果，消費者可能將看到超市內某一品種的蘋果過剩，但很難找到另一品種的蘋果。
加拿大農產品營銷協會的行政總裁Ron Lemaire指出，迄今為止，因供應鏈的問題而增加的絕大部分開支，是由行業本身來承擔的，但由於情況變得非常困難，在生意利潤非常小，只有3%至5%的情況下，這筆開支最終將轉嫁給消費者。
Lemaire說，沒有一個參與方能獨立解決這個問題，該行業需要獲得來自聯邦政府和省政府的幫助，並與零售商和批發商開展合作。
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