【明報專訊】建有10條行車線的新曼港橋(Port Mann Bridge)收費優惠於12月底結束，但有指，即使於今年6月至11月的車流量，已較2011年同期減少，相差最多達13%。 建造10條行車線失算 據電視台CTV報道指，取得曼港橋每月的車流量資料，而數字顯示今年6月至11月的車流量較2011年同期減少，當時舊曼港橋只有五條行車線。相差幅度最多為6月時的13%，最少為8月時的6%；總流量由350萬架次下跌至305萬架次。 這現象引來批評，建造10條行車線是否多於真正所需。西門菲沙大學城市規劃教授珀爾(Anthony Perl)表示，橋建得太大，車流量預測不準確，「趨勢是向下，所有人靠駕車四處去的年代已過，而這卻是當年建這橋的時候，當時為何需10條線。」 近日有問卷調查結果顯示，新曼港橋收費優惠結束後，即每程收1.5元升至3元，有三成民眾強烈反對收費；表示會積極找另一路線以避免繳過橋費亦有三成。 帕吐洛橋車流量升16% 有即使住靠近曼港橋的素里居民表示，會改用帕吐洛橋(Pattullo Bridge)。自新曼港橋開通後，帕吐洛橋車流量上升16%。 新西敏市議員科特(Jonathan Cote)表示，花費高昂去將曼港橋升級，只是將市內擠塞問題移到另一處。科特指，有一個可行，但帕吐洛橋駕駛者不太喜歡的方法，「減低曼港橋的價錢和在帕吐洛橋收取小量過橋費。」
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