有飛行安全專家指出，客機飛行途中在毫無預警下離奇失蹤，極之罕見。過去十多年，比較嚴重的高空空難只有兩宗，其中2002年5月華航空難亦是在高空失事，最後證實客機在空中解體，調查發現是維修時無依足波音指引，最後因金屬疲勞釀成空難。巧合的是，今次馬航客機，其機翼亦有維修紀錄。 當年華航747客機載#206名乘客及19名機組員，由台北飛香港，但起飛後約20分突然失蹤，其後證實飛機在3萬呎高空解體。 調查人員後來發現一塊機尾蒙皮殘件有修補過的痕#，翻查飛機維修紀錄後，證實該航機在1980年曾在香港啟德機場因機尾擦地致機尾蒙皮受損，要運回台灣維修。 但是維修工人並未依足波音公司指引，把整塊蒙皮更換，而只用一塊面積與受損蒙皮相若的鋁板覆蓋該處。受損位置因此長期受壓，有嚴重金屬疲勞#象，最後令飛機解體。
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