【明報專訊】溫哥華華人進出口商昨日就貨櫃車司機罷工風潮舉行聯合聲討會，公開要求聯邦政府與省府從速解決困境，不應互相推諉，並斥大溫港口工作效率低，近5個小時的取櫃時間遠遠低於亞洲港口平均的31分鐘，呼籲盡快提高效率。會上多家進出口商還表示，大溫貨運碼頭管理不善，碼頭應被視為公共事業而非盈利，不應在特殊時期收取高昂貨櫃滯留費，應考慮豁免或減低倉租。 新華食品有限公司負責人謝伯衡指出，罷工風潮持續除了使貨物進出癱瘓外，並會增加商營企業成本，毛利銳減，勢必將進一步加重消費者負擔，影響民生，加劇通貨膨脹。目前，卑詩省府與聯邦政府互相推諉、逃避責任的行為令民眾失望，應明確告知到底是哪方負責此事，以盡早破解困局為重。 經營船運業務公司的范志宇表示，貨運是發達國家運輸最重要一環，作為港口城市，溫哥華的港口管理不善、工作效率未盡人意。上周，他曾親自致電亞洲多個大中型港口，經統計貨櫃車平均只需31分鐘便可進入及離開港口，最快則為11分鐘，最慢也才35分鐘。而目前大溫港口動輒需耗四、五小時，貨運效率遠低於應有的國際水平。他呼籲港口局應更新設備，簡化措施；管理層加強監督，加速工作效率。 他說，大溫貨運碼頭管理不善，隨着貨櫃滯留時間的增加，堆存費已高於貨價，應考慮豁免或減低倉租，收取高價貨櫃滯留費乃屬碼頭私營商人謀取利潤的做法，港口應被視為造福民眾的公共事業。 會上多位進出口商訴說苦況，有人表示自貨櫃被分散至西雅圖後，從上周六起運輸每個貨櫃從最初900元漲至近2,000元，而由於貨櫃數量多，貨車有限，即使現在出價2,000元也很難找到願意的貨櫃車，大多數公司目前都不接西雅圖的取櫃工作。目前進出口商家有兩個選擇，一是提高價格與貨櫃車公司商量取貨，二是在罷工結束等待貨櫃被運回溫哥華，但這期間仍需繳納西雅圖倉租及運費。 他說，罷工時間愈長，繳納費用就愈貴，無論此事歸屬哪級政府管理，他們都不會願意支付這些費用，最終還是由進出口商家承擔。
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