【明報專訊】深圳首條接駁深港間規模最大的客貨綜合性公路口岸——皇崗口岸的地鐵軌道線路7號線，最快將於明年6月開通試運行。 19日，記者從承建方中國電建獲悉，福民至皇崗口岸區間右線最後一節軌排混凝土已澆築完成，全線順利實現軌通目標，年底將實現「電通」。 深圳地鐵7號線是中國電建與深圳地鐵聯合實施的首個BT建設項目，全線以南山區西麗湖站為起點，終點止於羅湖區太安站，跨南山、福田、羅湖三區，全長約30.173km，共設車站28座，是連接深圳特區內南半環主要居住地與就業區的局域線。 記者從施工現場獲悉，深圳地鐵7號線線路長、工程量大、施工點多面廣，管理難度大。深圳地鐵7號線全線鋪軌共93.2km，其中正線鋪設軌道69.72km，單開道岔41組，交叉渡線6組。軌道工程自2015年4月1日正式啟動，為了有序加快工程進展，中國電建在設計原有的安托山站、皇崗口岸站、八卦嶺站三個鋪軌基地的基礎上，增設了深雲車輛段鋪軌基地，全線在大幹期間，日鋪軌進度穩定在千米以上。 據中國電建介紹，軌通目標的實現，將為後續的接觸網施工、通信信號施工、疏散平台安裝、消防施工等在軌行區內或在軌道基礎上進行的作業全面展開奠定基礎，標誌著深圳地鐵7號線全面進入站後安裝與裝修衝刺階段。
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