【明報專訊】非法網路叫車服務Uber被政府重罰5000萬元，仍然罰不怕，交通部修法祭出「Uber條款」，只要自用車違規營業載客，半年內被抓到2次違規，就重罰10萬元罰鍰，並吊扣牌照半年，要恫嚇私家車司機，阻斷Uber司機的來源。 從美國舊金山發跡的網路叫車服務Uber於2013年7月底進軍台灣，顛覆台灣計程車市場，「小黃」業績減少2成，交通部加強稽查取締，截至本月21日，Uber違規營業共276件、遭裁罰3770萬元；Uber司機共罰277件、裁罰1205萬4000元，仍無法遏止Uber攬客，交通部只好重罰。 交通部昨公告修正《自用車違規營業處罰基準表》，以往使用自用車違規營運載客，第1次可罰5萬元並吊扣車牌2個月，第2次同樣罰5萬但吊扣牌照3個月。新規定改成6個月被抓2次，直接重罰10萬元，並吊扣車牌6個月；超過6個月被抓到第2次，也將加重6萬元並吊扣牌照3個月。若是第3次違規會開罰7萬並吊扣車牌4個月，第4次違規可罰8萬元並吊牌5個月，第5次以上違規罰10萬元並吊牌6個月。 交通部路政司副司長王穆衡解釋，早已不斷要求Uber申請加入營業計程車客運業行列，但該公司都置之不理，也不肯在台灣繳稅，對國人和計程車業者都不公平；目前全台約有8萬3000名合法計程車司機，Uber的白牌車司機約有3000人，但這些白牌車司機卻已影響合法的秩序，交通部不能置之不理。 「交通部不想再拖時間，該重罰就重罰。」王穆衡說Uber根本不溝通，行政院也要求嚴正執法，因此才修法加重白牌車違規營業的處罰標準，希望透過重罰嚇阻私家車駕駛投身Uber的意願，讓一罰再罰卻不害怕的Uber沒有獲利空間。 對於準總統蔡英文競選時曾提出非都市地區開放Uber乘車服務，讓利益均勻分配深入基層的政見，王穆衡強調執法沒有模糊空間，在法律還沒開放白牌車可以營業載客前，目前交通部的政策仍會依法重罰Uber。對於交通部要祭重罰遏止Uber，Uber亞太區發言人李文駿表示，現階段仍持續與行政院進行溝通與配合，期望近期能達成共識、保障消費者權益和乘客安全，並能有效管理規範共享經濟的新趨勢。
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