【明報專訊】港鐵去年初公布，荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線將依次於2018至2021年完成「升級」信號系統，約每年完成提升一條路線，至於東涌線、迪士尼線及機場快線則於2026年完成。泰雷茲(香港)有限公司行政總裁張年生透露，整項工程最大挑戰在於安裝部分，冀對乘客影響減至最低，「每晚(收車後)得2.5小時(安裝)，但(荃灣線)全長17公里，計過只是啱啱夠時間(完成)，連埋測試」。 港鐵回覆稱，荃灣線會先做更換工程，預料2018年完成，又指提升信號系統是龐大複雜的工程，並需測試，確保與現有系統融合，而為了不影響現有列車服務，安裝及測試等工程需在每晚收車後3至4小時內進行，故整項工程需一定時間才可完成。 港鐵車務總監金澤培兩年前已預警，更換信號系統期間系統穩定性或受影響，港鐵其後補充指雖然新系統只會在晚上列車停駛後測試，但現有系統須在開車前重新啟動，存在穩定性風險，但強調導致延誤機率微。
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