【明報專訊】大溫地區的城鎮市長再次向卑詩省政府提出將運輸聯線(TransLink)的控制權交給他們，但屢遭省府拒絕。運聯新上任行政總裁認為，爭論不休會影響運作。 運聯行政總裁德斯蒙德(Kevin Desmond)昨日出席都會發展研究所(Urban Development Institute)的座談會上說：「這區域需要優良的交通系統，我希望(運聯)管治的討論會停下來。」他認為持續討論會影響該機構和使它更難以成功運作。 運聯現由董事局和大溫地區運輸市長議會(Mayors' Council on Regional Transportation)監管，市長議會是由運輸系統服務的21個城市及區域、選區A(Electoral Area A)和杜華遜(Tsawwassen)原住民部族的代表組成。董事局負責運聯日常營運管理和批核每年預算等，而市長議會負責批核運輸計劃和長遠策略。 城鎮市長認為應由他們來決定哪些項目可進行籌集資金，近日再次提及需75億元的十年大計，當中包括建議增加物業稅、車費和向尋求在車站附近調高住宅密度的地產發展商徵收費用。聯邦政府已公布負責十年計劃最多50%的資金，而省府會提供計劃首階段所需的33%，城鎮市長則要列出如何籌募餘下的17%。 德斯蒙德指出雙方愈早就資金達成協議，運聯可愈早增添巴士和架空列車，以及為素里設計輕鐵和百老匯走廊(Broadway Corridor)的地鐵計劃。他指協議一旦達成，運聯便會開始聘用更多巴士司機和維修人員，他估計20%巴士可在18個月內投入服務，而捷運世博線(Expo Line)和千禧線(Millennium Line)可在2018年或之前有更多列車行駛。 德斯蒙德警告，若缺乏資金，機構會失去增加架空列車的時機，之後便需要重新進行採購程序，成本將會更高。
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