【明報專訊】卑詩法醫服務兒童死亡審查小組公布一份有關2005至2014年兒童及青少年與道路死亡有關的檢討報告，指在這十年間81名死者所涉及事故，不少並非在十字路口發生，15至18歲年輕人在事故中身亡的機會較高。
小組檢討上述年期內導致81名19歲以下兒童及青少年的路道死亡事故，死者包括行人、踏單車和使用滑板人士。據報告所指，大部分兒童和青少年行人的致命事故都非發生在十字路口。
法醫服務於報告提及一宗可避免的悲劇，一名學生和其朋友在卑詩一公路落巴士後，先後走到巴士前方，並在一處交通繁忙但附近沒有行人過路線的地方橫過馬路，在前方的青少年幾乎被一部過頭的汽車撞及，其朋友則被那部車輛撞斃。曾有目擊者指他們兩人都沒有先查看交通情況。生還的青少年曾指，以為巴士會如學校巴士般，其他車輛見狀會停車。
省運輸廳長斯頓(Todd Stone)感謝法醫服務的努力去準備報告，並指他的辦公室會仔細研究它，「任何和所有我們能給各使用者包括行人和單車人士改善道路安全的，正是我們的焦點所在。」
報告提及15至18歲在這類道路事故中最大機會死亡，29名屬這年齡組別的事故中，有23名被驗出曾服酒精或大麻。此外，81名死者中，逾三分之一在事發前12個月內曾與省兒童及家庭發展廳有接觸，而法醫服務指這現象與其他部門進行的研究所發現是一致。
17%的死者屬原住民，這是卑詩原住民兒童的比率(8%)的兩倍。卑詩兒童及青少年問題監察員拉豐(Mary Ellen Turpel-Lafond)認為兒童廳應要確保較脆弱年輕人有道路安全的教育，如可透過夏令營或消閒的活動時進行。
法醫服務報告亦發現，近半1至4歲兒童的個案地點是車道，其中一個可怕事故是一名幼兒突然走到父母的四驅車車後，當時車輛正在倒後，報告指那車輛的高度導致司機看不見那幼兒，而一欄杆亦擋着司機視線，幼童家長一直未有察覺到撞及孩子，直至汽車駛出和停下來他們才發現。
當局提出多項建議，包括道路設計應以安全為重點，增加兒童和青少年的道路安全教育。行人過路線亦要改善，例如在一些事故頻繁的地點，要給行人多數秒時間過馬路才讓車輛進入路口。報告亦建議加拿大運輸部要立法，要求所有新車安裝倒車提示裝置，提醒正在倒車司機車後有人。
