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深水鶧狦雪|昨召開特別會議討論城巴致命車禍的跟進,會議前各出席者為車禍中的死者默哀1分鐘。(中通社)
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城巴營運總監鍾澤文昨於深水鶧狦雪|特別會議上,向意外中死傷者及受影響者鞠躬致歉。(有線新聞圖片)
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 總監鞠躬致歉 城巴﹕5%車長日做13小時

【明報專訊】上周五(22日)城巴在長沙灣道釀成3死的嚴重交通意外,深水鶧狦雪|昨召開特別會議,商討改善措施。城巴代表於會議上透露,現時有5%車長每日工作超過13小時,短期內會避免車長再連續數日長時間工作,亦就事件鞠躬致歉。

深水鶧狦雪|昨召開特別會議,出席的區議員、民政事務處、運輸署、社會福利處、城巴及警方等部門代表,會議前特別為死傷者默哀1分鐘。

承諾避免車長連續數日長踩

城巴營運總監鍾澤文發言時,先向意外中死傷者及受影響者鞠躬致歉。他透露城巴現有5%車長,每日工作超過13小時,另有18%車長工時超過12小時,承諾短期內在不影響服務下,會避免車長連續數日長時間工作,亦同意要縮短車長工時,但實際縮短時數有待商討,亦表示有需要會調整車長薪酬。鍾澤文續說,保險公司已與死傷家屬聯絡,若家屬遇到經濟困難,可向保險公司提交簡單證明,預支部分保險賠償。

工會指影響主動要求加班車長生計

城巴職工會副會長許漢傑表示,意外後接獲公司口頭通知縮短每日工作時數,相信會對主動要求加班的車長生計有影響,惟現時車長為生計而加班,問題在於底薪過低,收入無法追近其他職業司機水平,問題癥結一日未解決,車長流失率必定偏高,亦無人會入行;下月初將與運輸署會面,商討車長每日工時上限。

運輸署總運輸主任梁昌杰表示,署方對上一次在2015年制定車長工時指引,讓巴士公司編更時參考及遵從,現已展開檢討指引的籌備工作,下月初會與各車長職工會會面收集意見,並會與巴士公司討論建議內容及執行細節,積極回應公眾對車長工時的關注。

至於能否擴闊長沙灣道行人路面,運輸署高級工程師黃禮文說,道路兩旁有舊樓,擴闊路面或加建天橋有相當大限制,會積極研究可行性。

 
 
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