明報車網

首頁 | 車主特區 | 車壇動態 | 精明車主 | 車壇熱話

穩定高檔豪華神氣Nissan Pathfinder Platinum
(2022-3-9)

同屬東洋SUV元老的首代Pathfinder跟對手豐田4Runner一樣發源自同廠Pickup車架。但從第二代開始Pathfinder就轉用了能提供較高乘坐舒適與操控表現之整體底盤設計，與續走硬漢路線的4Runner分道揚鑣。事實上筆者亦覺上兩代Pathfinder造型主流化了很多，而從第四代車廂開始添上之弟三排座位更道出其家用化路線。

第五代Pathfinder雖然源用上一代底盤設計但改用大量精練鋼，故此在行車表現與乘坐感方面出更趨稳定高檔。新車保持上一代軸距同時加長了390mm、增闊150mm和略高130mm。當配上試駕之頂班Platinum前兩排獨立座位的車廂，洋溢出一股濃厚豪華氣氛。廠方數據指出前座後部的車廂可平放一塊4乘8呎木板。惟於實際載客時後排座位則只能容三位小乘客，而標準行李容積亦只有轎車級之487公升。

復用傳統波箱

另一項新Pathfinder源用上一代的設計屬那台標準V6引擎。今回不同在放棄了上一代之省油CVT鋼帶自動波箱配搭，復用傳統齒輪式波箱，在某程度上恢復了神氣的動力。筆者指某程度是用上新車那個七模式Drive&Terrain驅動糸統之「公路」或「快車」模式。因為如果接用「環保」模式，動力糸統則依然淡定。

同樣地，掌軚者若能正確地估計到地面狀況來選擇雪地、沙地或泥地模式行駛。這個對手中分類最詳細的驅動糸統能自動按地面反應來控制引擎與四輪動力輸出，稳步前駛或落斜。需拖車時，此糸統亦可自動調節加速與制動反應來配合最高之2,727Kg拖重。

控制台布局直接方便

第五代Pathfinder儀錶板毫不造作，控制台上的9吋觸控多功能螢幕及空調按鈕制布局直接方便。能調較模式之12.3吋帥氣儀錶盤資料顯示滿貫，而10.8吋的投射儀錶盤顯示更傲視同群。更難得一見是驅動糸統之控制整齊地排列於中控台上。

作為摩登高檔SUV，今代Pathfinder當備能按指定速度與距離來自行調速和煞車、防游離輔助、盲點雷達及全面睇相機之滿貫輔助行車安全糸統。這套廠方稱為SafetyShield360的設備跟對手相異於整個糸統開關放在平底軚盤右臂印有藍色圓㸃之按制上，方便掌軚者使用。

也許廠方避免跟共用基本機械設計的同集團Infiniti豪華QX60直接競爭，新Pathfinder外形就造得卡車氣重一。除此之外第五代Pathfinder巳處處趨近高檔SUV領域。

Nissan Pathfinder Platinum

同屬東洋SUV元老的首代Pathfinder跟對手豐田4Runner一樣發源自同廠Pickup車架。但從第二代開始Pathfinder就轉用了能提供較高乘坐舒適與操控表現之整體底盤設計，與續走硬漢路線的4Runner分道揚鑣。事實上，筆者亦覺上兩代Pathfinder造型主流化了很多，而從第四代車廂開始添上之第三排座位更道出其家用化路線。

第五代Pathfinder雖然沿用上一代底盤設計但改用大量精練鋼，故此在行車表現與乘坐感方面更趨穩定高檔。新車保持上一代軸距同時加長了390mm、增闊150mm和略高130mm。當配上試駕之頂班Platinum前兩排獨立座位的車廂，洋溢出一股濃厚豪華氣氛。廠方數據指出前座後部的車廂可平放一塊4乘8呎木板。惟於實際載客時後排座位只能容三位小乘客，而標準行李容積亦只有轎車級之487公升。

另一項新Pathfinder沿用上一代的設計屬那台標準V6引擎。今回不同在放棄了上一代之省油CVT鋼帶自動波箱配搭，復用傳統齒輪式波箱，在某程度上恢復了神氣的動力。筆者指某程度是用上新車那個七模式Drive&Terrain驅動系統之「公路」或「快車」模式。因為如果接用「環保」模式，動力系統則依然淡定。

同樣地，掌軚者若能正確地估計到地面狀況來選擇雪地、沙地或泥地模式行駛，這個對手中分類最詳細的驅動系統能自動按地面反應來控制引擎與四輪動力輸出，穩步前駛或落斜。需拖車時，此系統亦可自動調節加速與制動反應來配合最高之2,727Kg拖重。

第五代Pathfinder儀錶板毫不造作，控制台上的9吋觸控多功能熒幕及空調按鈕制佈局直接方便。能調較模式之12.3吋帥氣儀錶盤資料顯示滿貫，而10.8吋的投射儀錶盤顯示更傲視同群。更難得一見是驅動系統之控制整齊地排列於中控台上。

作為摩登高檔SUV，今代Pathfinder當備能按指定速度與距離來自行調速和煞車、防游離輔助、盲點雷達及全面睇相機之滿貫輔助行車安全系統。這套廠方稱為SafetyShield360的設備，跟對手相異於整個系統開關放在平底軚盤右臂印有藍色圓之按制上，方便掌軚者使用。

也許廠方避免跟共用基本機械設計的同集團Infiniti豪華QX60直接競爭，新Pathfinder外形就造得卡車氣重一點。除此之外，第五代Pathfinder已處處趨近高檔SUV領域。

實際易用清簡直接 Chevrolet Traverse AWD RS

2023-5-15
筆者習慣拿試車時先花點時間去了解車廂、儀...

本田第二代HR-V 越級挑戰

2022-6-29
近期油價不斷飆升，令到打算換車的消費者將...

最短小精幹的四座寶馬 BMW M240i xDrive	2022-6-28
車廂寬闊度傲視同群 Hyundai Ioniq5 AWD Long Range Ultimate	2022-6-20
滿足Golf車迷 Volkswagen Taos Highline	2022-6-11
最流線大班車 Mercedes-Benz S580 4MATIC	2022-5-2


	Mercedes-Benz EQE 500 SUV 隱形高檔電池SUV	2024-4-27
	輪迴轉 Nokian Remedy WRG5 全天候輪呔	2024-4-22
	Kia EV9 Long Range AWD GT-Line 電動三排座位韓風SUV龍首	2024-4-15
	Ford Mustang Mach-E Premium eAWD 野馬耶？非野馬耶？	2024-4-9
	Mazda3 GT AWD 精緻典雅又貼地	2024-4-2