明報車網

首頁 | 車主特區 | 車壇動態 | 精明車主 | 車壇熱話

實際易用清簡直接 Chevrolet Traverse AWD RS
(2023-5-15)

筆者習慣拿試車時先花點時間去了解車廂、儀錶及行車各種調較功能才上路。首次坐上Traverse駕駛席，筆者只需三分鐘左右便能信心十足地舞動着軚盤上路。但在試完Traverse後轉駕一輛同樣是七座、用上3.5公升V6引擎和設備相近的東洋SUV，筆者要花逾十分鐘才勉強掌握到各項調較功能。

Travers的車廂及儀錶板設計實際易用。溶匯液晶與指針設計之儀錶盤顯示資料亦豐，只是色調略欠神氣。幸好控制台頂的8吋闊幕顯示器備標準4G及WiFi Hotspot功能外，全車乘客幾乎每人都可接駁到一隻USB使用。而通用獨有、能擴闊三倍後望視野之相機後鏡，更減去了車廂滿載時對傳統後鏡的阻礙。

離地適中方便乘客

Traverse造形清簡直接，5.19m 車長其中 3.08m 是軸距，提供個同群中最實際之車廂空間。因為離地適中，前中排乘客進出車廂均方便。惟只有右中座可移動來方便進出後排座位。座位方面，前座迎合體形較大的乘客，雙桶中座也幾達前座般舒適。至於可坐三名小乘客的後排座位背後能容652公升行李。對於常滿載上路的用家，可省多載乘客還是摺平後座去多載行李之選擇。

跟大部對手一樣，Traverse只提供單一引擎與波箱配搭。那台標準3.6公升V6引擎和到7波才作一比一傳動的9前速自動波箱相當合拍，令整體動力輸出表現相當敏捷。事實上筆者試駕的兩星期綜合耗油量比廠方數據還要低，毎100Km只需9.1公升。

轉向反應欠傳神

大概因為要迎合花旗用家喜好和迴旋半徑闊達11.9米，Traverse轉向反應偏輕欠傳神。可幸在拖重方面Traverse也非常迎合北美要求，能拖達2,268Kg同時加設拖車驅動模式來適應。

筆者試駕的四千公里路程中有近兩百公里屬沙塵石路。憑着理想之離地高度及55比20吋輪胎，採用轎車式五連點後懸的Traverse依然提供高度舒適乘坐感。工程師更在鑽研動力與操控表現同時，考慮路面與機械系统傳入車廂的震盪感與雜聲，加設套以車廂音響裝置來抗衡噪音的系統，讓乘客能感到一份漫步樹林裏之安逸。

實際易用清簡直接 Chevrolet Traverse AWD RS

2023-5-15
筆者習慣拿試車時先花點時間去了解車廂、儀...

本田第二代HR-V 越級挑戰

2022-6-29
近期油價不斷飆升，令到打算換車的消費者將...

最短小精幹的四座寶馬 BMW M240i xDrive	2022-6-28
車廂寬闊度傲視同群 Hyundai Ioniq5 AWD Long Range Ultimate	2022-6-20
滿足Golf車迷 Volkswagen Taos Highline	2022-6-11
最流線大班車 Mercedes-Benz S580 4MATIC	2022-5-2


	輪迴轉 Nokian Remedy WRG5 全天候輪呔	2024-4-22
	Kia EV9 Long Range AWD GT-Line 電動三排座位韓風SUV龍首	2024-4-15
	Ford Mustang Mach-E Premium eAWD 野馬耶？非野馬耶？	2024-4-9
	Mazda3 GT AWD 精緻典雅又貼地	2024-4-2
	Chevrolet Trax FWD Activ 吐氣揚眉的韓風二代	2024-3-25