【明報專訊】資深油價分析家麥克蒂格(Dan McTeague)昨天預測﹐今日每公升的普通無鉛汽油零售價將上升4仙﹐由102.9仙上升增加至106.9仙。但由於今日是耶穌受難日﹐他不排除部分油站可能留待至明日才調升油價。
麥克蒂格又估計﹐零售汽油價格在未來幾天﹐將維持升勢。
他認為﹐今次汽油零售價上調與長周末無關﹐而是因為油站須轉用夏季較貴的汽油。
冬季汽油與夏季汽油其中一個最大分別是里德蒸發壓力(Reid Vapor Pressure﹐簡稱RVP)。里德蒸發壓力是用來量度汽油在既定溫度下是否容易蒸發。當汽油愈容易蒸發﹐里德蒸發壓力就愈高﹔否則﹐就相反。
通常冬季使用的汽油﹐其里德蒸發壓力會較高﹐因為冬季的引擎都比較冰冷﹐只有汽油在低溫下仍容易蒸發的話﹐汽車引擎才容易運作。
要是汽油的里德蒸發壓力偏低﹐引擎不但難以啟動﹐即使司機成功開動引擎﹐機器亦不會運作暢順。
相反﹐夏季汽油的里德蒸發壓力則較低﹐這樣可避免車內的汽油會因為外界的氣溫升高而容易揮發﹔降低汽油的蒸發能力﹐可減少空氣污染。
據美國環境保護局(Environmental Protection Agnecy)表示﹐夏季傳統使用的汽油所含的能源﹐較冬季汽油多1.7%左右﹐故汽油可令汽車行駛較遠的路程﹐只是夏季汽油的生產成本亦較貴﹐油商都會將成本轉嫁至消費者身上﹔因此﹐夏季汽油價亦會偏貴。
1年之中﹐汽油提煉商總有兩次要轉換汽油﹐一次在秋季﹐由夏季汽油轉為冬季汽油﹔另一次則在春天﹐由冬季汽油變回夏季汽油。每次煉油廠轉換汽油時﹐都有大量工作要做。
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