【明報專訊】本港現時石油氣的士可於普通車房做一般維修，有工程師稱，液態石油氣經氣化器氣化後，車輛才有動力行駛，惟氣化器和氣缸都需由專業人士處理及維修。有的士司機說，石油氣的士設有安全掣，一旦漏氣，會自動停止排氣，另亦可在車尾箱位置關掣阻止漏氣。 根據《氣體安全條例》，車房除非獲得事前准許，否則不可儲存超過130升石油氣。任何涉及石油氣車輛的石油氣燃氣系統工程，必須由條例下的認可人士處理或監督，石油氣燃料缸更需於5年內接受不少於一次檢驗及維修，否則車主即屬犯法，可罰款1萬元，如屬持續犯法行為，可加處按每天1000元計的罰款。另外，勞工處將加強執法，打擊車輛維修工場內任何不安全的工序。 香港工程師學會燃氣及能源分部前主席司徒家成稱，石油氣的士維修工序一般沒有危險，正常情况下，液態石油氣沿氣喉流入俗稱「馬騮頭」的氣化器，氣化後車輛始可行駛。一般車房及外行人不懂拆卸，須專業人士處理。另外，現時石油氣的士設計，大多將氣缸設在車尾，與氣化器一樣，須由專業人士維修。 倘有異味 扭緊車尾箱兩掣 城市的士車主司機聯會主席莊永德表示，石油氣的士與汽油的士同樣安全，石油氣的士裝有安全掣，若發生漏氣情况，會自動停止排氣。另外，若司機發現異味，懷疑的士泄漏石油氣，可打開車尾箱，扭緊負責入氣和排氣的機掣，便可阻止繼續漏氣，免生危險。
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