【明報專訊】廣深港高鐵香港段工程造價勢進一步超支，立法會交通事務委員會主席田北辰(圖)表示，據他了解，港鐵早前與不同承建商計算高鐵工程的追加費用及申索金額，原先追加費用達到接近300億元，但港鐵董事局指示要作進一步估算，相信最後造價會接近900億元。至於超支費用承擔問題，田北辰表示，在委託協議下相信港鐵會堅持政府需要承擔超支費用，港鐵只需支付較多管理費，但政府認為若證實港鐵有失誤，就應該由港鐵承擔超支，雙方至今未有共識或妥協。

田北辰又認為，政府無可避免要再到立法會申請追加撥款，憂慮高鐵工程在拖延下會繼續攀升，又指至今政府仍未確保高鐵可以落實「一地兩檢」的安排，擔心高鐵可能無法在2017年通車。

港鐵正檢討造價完工日期

對於高鐵超支，運輸及房屋局長張炳良表示，未收到港鐵公司任何資料，收到港鐵資料後會作進一步交代。被問到是否要政府埋單，他表示暫時無評論。運輸及房屋局回應指，會保留一切向港鐵追究所保證事項及應負合約責任的權利。對於超支會不會大部分由公帑支付，運輸及房屋局表示沒有補充。

港鐵回應指出，由於工程複雜，造價估算會顯著上升，正一併檢討工程造價及目標完工日期，會在今季內完成檢視，再把結果提交政府。

超支250億 如何分擔未談妥

港鐵去年7月估算，高鐵造價會由650億元增至715.2億元，直至上月又有消息傳出，指造價再�C升至850億元。但田北辰表示，高鐵最近造價接近900億元，即超支38％。田北辰關注，若高鐵工程超支，一定要向立法會申請撥款，但港鐵合約已列明，港鐵賠償額已「封頂」，相等於港鐵承建高鐵所收取的管理費金額，即45.9 億元。但政府認為，若證實港鐵有嚴重失誤，仍可追回超支的金額，「這一點大家仍在糾纏」。政府與港鐵就高鐵工程簽訂委託協議，政府負責出資，而港鐵負責興建，並向政府收取45.9億元項目管理費。

港鐵合約列明上限賠45.9億

根據港鐵年報，倘若港鐵違反協議或履行責任時，因疏忽而引致政府有損失，政府有權向港鐵提出申索，但上限是項目管理費，即45.9億元。若高鐵最終造價達900億元，即是超支250億元，如港鐵只支付45.9億元，餘下200億元要由納稅人支付。

立法會交通事務委員會成員胡志偉批評，政府至今仍未向立法會解畫如何分擔超支及追加撥款，「罔顧社會對公共資源運用，以及必須用得其所的基本要求」。