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[昔日明報]

 
港聞
 免挖式填海法 見海豚即停工

【明報專訊】機管局擬建的第3條跑道系統,需要先填海興建人工島,涉及成本近600億元,當中人工島位置有40%面積是位於污泥坑上。機管局計劃採用較環保的「深層水泥拌合」免挖式填海方法。機管局建築工程總經理梁景然昨表示,局方上月剛完成「深層水泥拌合」第2次測試,結果顯示該方法不影響填海區域的海水混濁度及含氧量,又指機管局訂下以法定要求的75%作為「警戒線」,一旦超出警戒線水平便須停工。

梁景然表示,若三跑系統項目推展進度理想,料可於今年下半年開始動工填海,估計整項填海工程需時4年半。而為測試「深層水泥拌合」填海方式是否符合法定環保要求,機管局分別測試2次,當中第2次在污泥坑正中央的90米乘90米範圍內測試;局方邀請來自日本、韓國及德國的承建商,分別以「單頭」鑽機,「多頭」鑽機及「低淨空高度」鑽機測試,透過精密儀器來設定不同深度及間距,將水泥注入海H;其後局方測試有關水泥柱質量發現結果正面,反映可以此方法興建地基。

他指機管局在兩次測試期間共抽取12萬個水辦,當中第2次測試時,當3部鑽機運作期間,水質混濁度介乎2至3濁度單位(NTU),遠低於法定標準的15至16NTU;而水質含氧量則遠高於法定最低要求,稱鑽機施工對工程影響極低。

填海第二年最多30部鑽機同施工

他估計填海第二年是工程高峰期,屆時最多會有30部鑽機同步施工,局方已訂下以法定要求的75%作為「警戒線」,一旦超出警戒線水平便須停工;而每部鑽機亦會分早晚兩更設4名監察人員,施工時一旦遇到有中華白海豚就必須停工,待白海豚離開30分鐘後才能復工。

 
 
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