增300單車共享區6000停靠點
市中心逾兩成人以單車代步
【明報專訊】獲安省撥款﹐多倫多將建造300個新單車共享區、新增3000輛單車和6000個單車停靠點。市中心超過20%的市民騎單車出行﹐市郊區選擇騎單車出行的人數也愈來愈多。
安省交通廳廳長鄧德華(Steven De Duca) 昨天和安省旅遊、文化及體育廳廳長麥瑪康(Mary Eleanor McMahon)及省議員Cristina Martins等在多倫多宣布「安省城市單車通勤項目」(Ontario Municipal Commuter Cycling Program) ，市府將追加雙倍撥款﹐建設各市的單車網絡和單車基礎設施。
多倫多代理市長貝魯(Ana Bailao) 指出﹕「市府將使用省府撥款實施『10年單車網絡規劃』和擴張多倫多單車共享系統﹐計劃建造300個新單車共享區、新增3000輛單車和6000個單車停靠點﹐鼓勵更多市民選擇以單車代步﹐提高單車出行的安全度和便利性。」
多倫多市府的一份報告顯示﹐比較2006 年和2016年人口統計數據﹐多倫多市民騎單車上下班的比率明顯增加﹐市中心有超過20%的市民騎單車出行﹐其中居住在Cabbagetown 、Annex 等社區的市民騎單車出行比率高達34%。全市範圍內市民騎單車出行的比率是3%。
在多倫多郊區﹐隨着單車專用線的增多﹐有愈來愈多市民選擇騎單車上下班。在多市西區「新多倫多」、多市北邊的約克大學地區、多市東邊的愛靜閣社區等﹐市民騎單車出行比率都在5%以上。像士嘉堡愛靜閣社區﹐新建的12公里單車道連接學校、公園、商場和其他 公共設施﹐吸引了更多市民選擇單車出行。
多倫多單車聯盟(Cycle Toronto) 認為如下因素導致人們選民單車出行﹕
•方便性﹕如果一個行程距離低於5公里﹐人們很可能考慮騎單車出行﹔
•自由度﹕比較自駕還是乘公交都可能遭遇交通繁忙期的交通擁堵﹐騎單車則方便快捷、時間可靠且健康環保﹐還能欣賞沿途風光和順道辦事﹔
•可預見性﹕在多倫多這樣交通擁堵的大都市﹐騎單車是唯一可靠且可以控制自己出行時間的方式。
作為安省落實5年期「氣候改變行動計劃」(Climate Change Action Plan)的一部分﹐省府今年將投資9300萬元用於建設37個市鎮的單車系統﹐多倫多獲得2560萬元。每年的春、夏和秋季﹐安省有大約150萬人每周有最少一次騎單車出行情況。
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