【明報專訊】港鐵昨日證實，去年8月工程人員巡查沙中線南北走廊隧道工程工地時，發現近紅磡殯儀館一段隧道有接駁位漏水，深入調查後發現有3處鋼筋未完全接駁，亦未灌滿混凝土，形成空隙，港鐵已要求承建商補救，強調未有影響工程計劃時間表，但港鐵未有解釋為何發現事件至今相距7個月，直至昨日有報章報道才交代事件。 事發去年8月 港鐵：無影響時間表 負責工程監核工作的路政署回覆本報查詢時表示，有關沙中線合約1112號一段近紅磡殯儀館建造中的南北走廊的隧道管道內可能出現的工程建造問題，港鐵已向路政署通報，並表示已要求承建商做復修工程。發言人又稱，港鐵將相關工程移交政府前，政府將聯同監察和核證顧問及相關政府部門，參與港鐵的竣工前檢驗工作。 翻查沙中線合約，紅磡站擴建工程及列車停放處建造工程的承建商為禮頓亞洲有限公司，合約在2013年3月批出，所批合約總值52.4億港元。本報向禮頓亞洲查詢，至截稿前未獲回覆。 數月做止漏措施不果 鑿開揭發 港鐵昨發出新聞稿，指港鐵工程人員去年8月巡查沙中線南北走廊隧道工程工地時，發現剛完成工程的隧道混凝土連接位置滲水，經數月採取多項止漏措施，惟效果未見理想。工程人員今年2月決定深入調查，鑿開連接混凝土表面發現鋼筋未完全接駁，亦未灌滿混凝土，後來再發現紅磡北面連接隧道約135米範圍內另有兩處發現相同情况。港鐵已要求承建商採取補救措施，另外亦確認紅磡站另一端的南面連接隧道同類型連接位沒有出現問題。 土木及結構工程師蘇耀坤表示，在進行隧道工程時，會預留空間供上落貨或逃生用途，完工時才會接駁鋼筋及回填混凝土，相信事件對隧道結構無影響，但監工明顯出問題，認為港鐵應認真檢討。
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