【明報專訊】久拖不決的約克區央街地鐵延長線工程，紙上談兵已有二十多年，萬錦市市長薛家平昨日再次呼籲，冀能借此次省選的時機，敦促新一屆省政府能對該工程給予更多的重視，投入更多資金讓延長線工程能夠早日開工。
薛家平表示，「這是長期以來的首要任務，也是近年來理由最充分的公車投資。隨着即將舉行的省選，萬錦市和約克區域的選民，將密切關注哪一個政黨通過支持央街地鐵支線工程，來優先考慮我們乘客的需求。」
根據民調公司Compass的調查顯示，約有89％的約克地區居民希望修建這段地鐵線。這條由央街芬治站通到7號高速公路的五站延長線工程，一旦建成將可以有助於疏通忙碌的央街走廊， 每天能減少2500次公車班次。
目前約克區已經成為加拿大發展最快的都市群，擁有近120萬人口，比加國的5個省份人口還多。大多倫多地區的四大就業區域中，有2個就在約克區域，所提供的就業職位，比多倫多市中心區還多。
萬錦市商會主席坎寧安(Richard Cunningham)表示，「大多倫多地區各個城市的經濟是緊密聯繫的，我們需要讓該地區的民宅流動。通用汽車、AMD和IBM等科技巨頭設立在萬錦市，也讓這個城市成為安省創新走廊的中心。良好的公交將支持並吸更多的人才到該地區，創造就業機會，並減少因交通堵塞造成的生產力損失。」
央街地鐵延長線早已做好準備，一旦資金到位就可以進行全面的工程和施工。而該項目的巨額預算成本41億元，也成為工程遲遲不能動工的主要原因。聯邦政府已通過公共交通基礎設施基金承諾投入3,630萬元，而省政府通過都市聯通承諾投入5,500萬元，推進設計和工程。2014年3月18日時說，約克區將在未來十年內，為整個區域的公交基礎設施投資約3.7億元。
薛家平指出，上述投資遠遠不能滿足工程的資金需求，「只有長期資助得到保障，地鐵延伸線才能建成。我們不能再讓4年白白度過而連一鏟子都沒動。我會準備一把大鏟子，準備任何政治領導人簽字並準備作出承諾。」
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